Druga serija Morrisovog kompaktnog modela Minor bila je osmišljena kao konkurencija Austinu A30. Ipak, kako su Austin i Morris postali deo BMC grupe, Minor je dobio manji, ali snažniji motor razvijan za A30. Ubrzanje od nule do 100 km na sat iznosilo je nešto manje od minuta, a motor zapremine 803 cm³ je trošio oko 7,8l na sto kilometara. Od 1952. do 1956. godine, u Oksfordu i Viktorija Parku u Australiji, proizvedeno je skoro 270.000 primeraka u tri karoserije — limuzina sa dvoja ili četvora vrata, kabriolet i karavan pod nazivom Traveller, karakterisan drvenim panelima.

Iako je matično tržište bila Velika Britanija, neki od ovih automobila se nalaze na regionalnim oglasima, te danas izdvajamo jedan primerak koji se prodaje u Kruševcu. Sudeći po njegovom stanju, u pitanju je obnavljan primerak bez velikih nedoslednosti. Ono što je svakako pohvalno na ovom Morrisu jeste činjenica da blinkeri na B stubu nisu odmenjeni neoriginalnim žmigavcima na prednjim krilima, ali nažalost to nije slučaj sa zadnjim krajem automobila. Sa presvlačenim sedištima koja su u kontrastu sa originalnim tapacirima u veoma lošem stanju, enterijer zahteva ponovni i znatno kvalitetniji rad. Pogled pod haubu otkriva maleni motor sa navedenom zapreminom od 919 cm³, što se ne podudara sa zvaničnim podacima, ali i držač haube farban plavim i žutim sprejem. Ipak, uprkos mnogim nedostacima, najveći problem leži u pozadinskoj priči. Naime, njegov vlasnik tvrdi da je u pitanju jedini primerak u Evropi, napravljen za potrebe engleske kraljevske porodice. Iako je tvrdnja potkrepljena tablicama, britanski servis za prepoznavanje registracija ne pokazuje nikakve rezultate. Samim tim, naučnofantastična priča koja prati ovaj automobil je verovatno praćena i previsokom cenom, te ako želite da proverite da li je ovaj Morris Minor dobra kupovina, vlasnika kontaktirajte ovde.

Cena: Dogovor

Izvor oglasa: www.polovniautomobili.com