Nakon prvog predratnog Fiata 1100 sa oznakom 508C Nuova Balilla 1100, prvi kompletni redizajn stigao je 1953. godine sa kompaktnom karoserijom od četvora vrata i modernim monokok telom. Zvanični naziv je bio 1100/103 na osnovu oznake koju je nasledio od trenutka dok je još bio u projektnoj fazi, a stizao je u dve različite verzije – economica (jeftiniji) i normale (standardni). Oktobra iste godine stigla je i sportska verzija – 1100TV, odnosno Turismo Veloce koji je dobio i treće svetlo u sredini maske hladnjaka, a ispod haube i motor sa 51 konjskom snagom, umesto 36 kod regularne verzije. U ponudi je bila i varijanta sa petora vrata, odnosno karavan, dok je kod standardne verzije, zadnji kraj popuarnog Millecenta 1958. godine dobio peraja tako da farovi nisu više pratili zaobljenu liniju karoserije.

Osim što ga pamte kao Hindustan Ambassador, ovaj automobil je neko vreme sklapan i u kragujevačkoj Zastavi sa oznakom 1100E, a s obzirom na ne preveliku seriju koja je napravljena, prava je retkost da jedan odlično očuvan primerak nađemo na oglasnim stranicama. Ovaj automobil se danas prodaje u Sloveniji, odnosno u Ljubljani od strane njegovog prvog vlasnika koji tvrdi da je automobil prešao oko 50.000 kilometara. Opširniji opis je izostao pa pretpostavljamo da je sve ovo vreme proveo čuvan u garaži, s obzirom da dve priložene fotografije pokazuju odlično stanje karoserije, farbe i svih pratećih delova. Jedna od zanimljivosti kod ovog modela je činjenica da mu se prednja vrata otvaraju na kontra stranu, dok su zadnja regularna, a ako vas je sve ovo zainteresovalo da saznate i druge pojedinosti, kao i cenu ovog automobila, vreme je da svratite na originalnu stranicu oglasa i kontaktirate prodavca.

Cena: Dogovor

Izvor: www.avto.net