Neposredno pre sjedinjenja ostrvskog i nemačkog Forda, ovaj drugi je na tržište izbacio novi model Taunusa – P5. Te 1964. godine Taunus P5 se pojavio nakon dvanaest godina duge tradicije modela sa ovim imenom, a proizvođen je tokom perioda od tri godine. Bio je to peti po redu kompletno iznova dizajnirani posleratni Ford što je uticalo i na internu oznaku P5, odnosno Ford Project 5. U opticaju su bile različite karoserije, od limuzine sa dvoja i četvora vrata, do kupea i karavana koji su se pojavili naredne godine. Ispod hauba su pakovana dva V četvorocilindrična motora od 1.5 i 1.7 litara, dok je po prvi put jedan posleratni Ford dobio i V6 motor, u ovom slučaju 2.0L sa adekvatnom oznakom – 20M.

Dok kupea skoro i da nema, u formi limuzine bez obzira na broj vrata Taunusi P5 su iole česti na oglasima, ulicama ili skupovima oldtajmera, a jedini raritet koji sa realnim optimizmom možemo da očekujemo je karavan verzija. Upravo jedna takva opcija danas stiže iz Mostara u formi nekada veoma popularne izvedbe karavana sa troja vrata. U vremenu u kojem nisu postojali Peugeot Partner ili slična dostavna vozila sa opcijom za pet sedećih mesta, karavani sa troja vrata su bili podređeni supružnicima bez dece ili onima koji žele udobnost klasičnog automobila na vozačevom i suvozačevom mestu, ali sa opcijom za još tri sedeća mesta čiji prostor je verovatno češće upotrebljivan kao tovarni. Ovaj Taunus napravljen 1967. godine sa 1.7L motorom i naznačenom kilometražom od 100.000 kilometara nudi upravo to, ali ujedno od budućeg vlasnika traži i delimičnu brigu za vraćanje u tip-top stanje. Opis prodavca je izostao, fotografije su loše, slike enterijera nema, ali vidimo dovoljno da znamo da ovaj automobil vredi sačuvati. Kontakt podatke prodavca možete pronaći na originalnoj stranici oglasa.

Cena: 2.550€

Izvor: www.olx.ba