Prvu generacija Monara, koju je proizvodio GM-ov australijski brend Holden, obeležila je pobeda tog automobila na čuvenoj trci Bathurst 500. Samim tim, u svojim V8 verzijama, a posebno GTS327, australijski Opel Commodore predstavlja jedan od najlegendarnijih muscle automobila sa najudaljenijeg kontinenta. Uz osmocilindrične motore od 253, 307, 308, 327 i 350 kubnih inča, u proizvodnji su se nalazila i dva redna šestocilindrična od 2,6 i 3 litra.

http://www.youtube.com/watch?v=oObB6DehViE

U bilo kom delu sveta koji automobile vozi desnom stranom kolovoza, australijski automobili predstavljaju pravu retkost, te je tako ovaj Monaro, prema rečima vlasnika, jedan od samo nekoliko u Evropi. Pronađen je u jednom selu kod Kuršumlije, a vozio se od 1979. kada je kupljen na carini, do 1983. godine i isteka registracije. Za to vreme je promenio tri vlasnika, a od kada je ostavljen na livadi ispred vikendice poslednjeg vlasnika, nije nijednom paljen. I u skladu sa svim, iako kompletan, u potpuno je tužnom stanju. Iako retkost u većini slučajeva za sobom povlači i ekskluzivnost, cena od 12.000€ nikako nije opravdana, a evo i zašto. Za početak, ne postoji zakonska prepreka za uvoz. Kao matično tržište, Australija ih je puna, a cene su, čak i uz transport, znatno prihvatljivije. Motor od 186 kubnih inča je drugi najslabiji koji se u Monaru HK nalazio, te je ovaj primerak daleko od slavljenog GTS 327. Na kraju krajeva, istinski vredan pronalazak, kupljen za male, a posle konsultacija sa poznavaocima prodat za velike pare, mora da bude u daleko očuvanijem stanju i mora biti automobil koji je interesantan po više osnova od matično tržište mu je Australija, a volan na pogrešnoj strani. Iako će ovakvih oglasa uvek biti, jedan mora biti izdvojen kao loš primer, jer nije zlato sve što je staro. Da li će ovaj Holden naći kupca? To zavisi od vlasnika. A koja će mu biti cena? Sigurno ne trenutna.

Ukoliko ste ipak zainteresovani za ovaj automobil, kompletan oglas pogledajte ovde.

Cena: 12.000€

Izvor oglasa: www.polovniautomobili.com