Mehanički baziran na Cortini druge generacije, a dizajnerskim konceptom na američkog pony pobratima, Ford Capri prve generacije predstavljen je 1969. godine na briselskom salonu automobila. Osim konceptom, ovaj fastback kupe nije nimalo ličio na američkog Mustanga, ali je zbog prvobitne ideje da većim izborom ponuđenih motora bude pristupačan različitom spektru ljudi, postigao evropski uspeh u rangu sa američkim uzorom. Proizvodnja se odvijala u Dagenhamu i Halewoodu u Ujedinjenom Kraljevstvu, u fabrici u belgijskom Genku, kao i u nemačkim Saarlouisu i Kelnu. Engleske i nemačke fabrike proizvodile su različite motore, pa tako dok su ostrvski bili inicijalno zasnovani na rednim četvorocilindričnim 1.3L i 1.6L motorima, Nemci su koristili V4 motore sa 1.3L, 1.5L i 1.7L. Sam početak prodaje, na vrh ponude pozicionirao je britanski Ford Essex V4 2.0L i kelnski V6 2.0L, ali je do kraja godine stigla i kontinentalna verzija 2300 GT sa 125 konjskih snaga kao i 3000 GT V6 sa 138 konja na ostrvu.

Do 1973. je napravljeno čak milion primeraka od kojih su mnogi završili na prostoru nekadašnje Jugoslavije gde su bili i ostali veoma popularni, ali uglavnom u verzijama sa slabijim motorom. O jednom Capriju 1700 GT XL ste mogli da čitate i kod nas u Nasleđu, a ovoga puta na regionalnim oglasima smo pronašli svojevrsnu poslasticu u vidu V6 primerka sa motorom sa 2294 kubika. Oskudni opis ne navodi skoro nikakve pojedinosti o konkretnom komadu iz Slavonskog Broda, osim da je automobil kompletno restauriran. Priložene fotografije prikazuju fenomenalnu zlatnu metalik farbu na vozilu koje nosi originalne felne, frontalno postavljene retrovizore i maglenke, ali je primetan i nedostatak slova F u Ford natpisu na rubu haube što je pored detaljne restauracije i priložene cene nedopustivo. Za ukrasne lajsne i hromirane branike nemamo zamerke, dok vam zbog izostanka fotografija iznutra, ne možemo reći ništa o stanju njegovog enterijera. Još jedan problem upada u oči, a to je da je prodavac u naslovu oglasa naveo 1968. godinu kao datum proizvodnje automobila koji je početo da se prodaje tek godinu dana kasnije. Pretpostavljamo da je prilikom unosa oglasa, greškom promašeno dugme na tastaturi i da se zapravo radi o jednom od prvih 2.3 V6 Caprija s kraja 1969. godine, no takve pretpostavke, ali i sva druga pitanja, najbolje da uputite samom vlasniku putem telefona naznačenog na originalnoj strani oglasa.

Cena: 13.000€

Izvor: www.njuskalo.hr