W108/W109 linija ugledala je svetlost dana na sajmu automobila u Frankfurtu 1965. godine putem inicijalnih modela 250S, 250SE i 300SE na W108 šasiji, kao i 300SEL na nešto dužoj W109 osnovi. Automobil je krasio potpuno novi dizajn proizašao iz umeća čuvenog Pola Braka i za razliku od prethodnika W111/W112, izgubio je peraja na zadnjem delu pa samim tim više ličio na kupe verziju pomenutog prethodnika. Karoserija je delimično spuštena, a površina prozora uvećana, pa je uz skoro ravan krov odavao utisak veće širine u odnosu na prethodni model iako je zapravio bio tek 15mm širi. 1967. godina je donela nešto jače motore odnosno verzije, 280S, 280SE i 280SEL na W108 šasiji, dok je ovaj poslednji zajedno sa modelom 300SEL tada bio uklopljen sa novim M130 motorom, dok je godinu dana kasnije putem ženevskog salona stigla i poznata 6.3 varijanta.

Nakon današnje priče o Mišelovom W108 sudbina je htela da na regionalnim oglasima pronađemo jedan identičan beli W108, doduše sa automatskim menjačem. Stanje ovog automobila koji se nalazi u Kopru nije mnogo gore od skoro perfektnog Mišelovog, ali na tako nešto smo već navikli od automobila koji se nalaze u Sloveniji. Redovno vožen, ali i pažen i održavan, ovaj W108 ne pokazuje tragove habanja, barem putem priloženih fotografija, a prisustvo svih ukrasnih i pratećih delova ne morate da dovodite u pitanje. Prodavac je naznačio poveću listu njegove prateće opreme koja će vas dočekati u podjednako sačuvanom enterijeru, a deo te opreme čine klima uređaj, centralno zaključavanje i originalni Becker radio. Ovaj Mercedes nije nikada udaran tokom 85.000 pređenih kilometara koliko je prodavac naznačio, tako da sve skupa ovo deluje kao jako dobra ponuda. O ceni koja nam nije poznata, svaki potencijalni kupac moraće da porazgovara za prodavcem, ali je pre svega potrebno da svratite na originalnu stranicu oglasa.

Cena: Dogovor

Izvor: www.avto.net