Menu & Search

1971. Ford Taunus TC Tournier 1.3L – Dogovor

1971. Ford Taunus TC Tournier 1.3L – Dogovor

Inspirisan nazivom planinskog venca severno od Frankfurta, Ford je 1939. godine uvrstio u lanac proizvodnje i istoriju kompanije model Taunus. Koliko su modeli sa ovim imenom bili bitni za Ford, najbolje govori činjenica da su se proizvodili sve do 1994. godine. Jedan od možda najprepoznatljivih Taunusa je svakako prvi TC – Taunus Cortina koji je nastao kao rezultat ujedinjenja britanskog i nemačkog Forda, a sve pod rukovodstvom bivšeg rukovodioca GM-a, a tada jednog od prvih ljudi kompanije Ford, Simona Knudsena. Iako za laike isti, tadašnji Taunus nije poneo coke bottle liniju karoserije kao Cortina, ali je sličnost svakako postojala. Od rednog četvorocilindričnog 1.3L motora pa sve do 2.3L V6 agregata, Taunusi su varirali i sa nekoliko različitih karoserija, limuzinom sa dvoja i četvora, kupeom sa dvoja i karavanom sa petora vrata.

Iz mesta Vrhinka nadomak Ljubljane gde se nalazi i Tehnički muzej Slovenije, a u njemu i 15 Titovih automobila koji se nakon petogodišnje izložbe (1986. – 1991. godine) nikada nisu vratili pod starateljstvo Muzeja istorije Jugoslavije i Vojnog muzeja, dolazi nam i današnji oglasni predlog – Ford Taunus Tournier. Ovaj karavan napravljen je 1971. godine i pripada prvoj seriji ovog modela koji se pravio od 1970. godine. Iako sadrži najslabiji od svih tada ponuđenih motora sa 1.3L zapremine, ovaj Taunus to nadomešćuje sadašnjim stanjem koje može da zahvali temeljnoj restauraciji. Prodavac kaže da je automobil apsolutno kompletno obnovljen, kako limarijski, tako i mehanički. Motor je takođe odličan, ali i pošteđen čestog korišćenja s obzirom da je nakon sređivanja automobil redovno garažiran. Osim perfektne limarije i hroma, ni na enterijeru se nije štedelo, pa osim odlično presvučenih sedišta, primetno je da su u istom tonu urađeni i tapaciri, a novi tepisi, nebo, uredan gepek i kristalno čist prostor ispod haube, ne ostavljaju nam mnogo prostora za zvocanje. Negativna reakcija može da usledi tek nakon što od prodavca saznate cenu, ali zato bi bilo najbolje da nakon kontaktiranja vlasnika, zakažete i odlazak do Vrhinke. I ne zaboravite da svratite do Tehničkog muzeja Slovenije!

Sve dok ne bude prodat, originalni oglas za ovaj automobil sa kontakt podacima vlasnika pogledajte na avto.net.

Cena: Dogovor

0 Comments