Za kupce kojima je Citroën DS bio previše veliki ili finansijski nedostižan, a nisu želeli da se odreknu neobičnog dizajna i udobnosti koju pruža vešanje na bombe, francuska kompanija je od 1970. godine nudila model GS. Osim što je popunjavao prostor između modela 2CV i ID/DS game, GS je svojim modernim dizajnom najavio i naslednika Boginje pod nazivom CX. Na stranicama Nasleđa, o svojoj ljubavi prema GS-u pisao je Filip, te ako vas ovaj oglas bude kopkao, bilo bi dobro da pročitate šta je imao da kaže.

U Aranđelovcu i, krajnje simbolično, iz Francuske ulice, prodaje se jedan rani GS Pallas. Prema vlasnikovim rečima, on je kompletno restauriran, sa enterijerom u fabričkom stanju, što je teško potvrditi na dostupnim fotografijama koje ne otkrivaju mnogo unutrašnjosti. Motor koji se nalazi pod haubom najmanji je u ponudi, a ima 1015 cm³, 54 KS i 200.000 pređenih kilometara. Zaista je potrebno mnogo upornosti da se ovom primerku pronađu mane — farba i hromirani delovi sijaju kao prvog dana, prednja maska i branik su pravi, a posebno lep detalj je rešetka zadnjeg vetrobrana. Ipak, na zadnjem braniku, vidi se nekoliko sitnih ulubljenja, što je vrlo verovatno jedini nedostatak ovog Citroëna. Cena nije navedena, ali nije ni fiskna.

Ako vas je ovaj Citroën GS zainteresovao, ceo oglas pogledajte ovde.

Cena: Dogovor

Izvor: www.polovniautomobili.com