Kao najprodavaniji automobil i jedan od najomiljenijih klasika svih vremena, Buba je u mnogim svojim oblicima i na našim oglasnim stranicama bila veoma čest gost. Ipak, kako je Buba stigla dotle? Znamo da je započela kao plagijat Tatrinog projekta vođen od strane Ferdinanda Poršea, a finansiran novcem države koju je vodio oniži čovek sa brkovima koji je svoju desnu ruku podizao mnogo više od leve. Promotivni primerci Bube izrađeni su u Poršeovoj fabrici i izdati su visokim predstavnicima partije, a narod koji je za svoje KdF Wagene štedeo pet maraka nedeljno, nikada ih nije dobio. Upravo je njihova retkost jedan od razloga što su najranije Bube ujedno i najcenjenije, uprkos tome što se za njihovim volanom nalazila odabrana grupa ljudi sa mnogo ograničenijom vizijom naroda, a samim tim i narodnog automobila.

Srećom, breme koju Buba nosi sa sobom je odavno nestalo, a Nebojša nam je danas dokazao da Bubaši sadašnjice predstavljaju suštu suprotnost onima iz prethodnog pasusa. Današnja Buba, proizvedena 1972. godine, prodaje se u Nišu i kako njen vlasnik naglašava, otići će u ruke zaljubljenika koji je spreman da je pazi i mazi kao u prethodne četrdeset i dve godine. Kontrast između crne i bele odlično je izveden, a sjaj metalnih elemenata razbija njene tamne delove. Gume sa belim obručima su takođe pravi izbor, posebno kada su uparene sa fabričkim ratkapnama. Nažalost, fotografije enterijera ne otkrivaju ništa osim vozačevog sedišta kom bi prijalo ponovno presvlačenje. Njen 1300 motor je prema navedenim podacima prešao 87.000km, ali u oglasu ne postoji nijedna fotografija koja na uvid daje njegovo vizuelno stanje. Ako Buba kakvu ste oduvek želeli izgleda upravo ovako, onda je ovo odlična prilika za vas, a za više informacija, njenog prodavca možete pronaći ovde.

Cena: 3.900€

Izvor oglasa: www.polovniautomobili.com