Ne samo što je Citroën DS predstavljao retku istorijsku senzaciju kada se pojavio 1955. godine na salonu u Parizu, već ga je sama igra reči kroz francuski izgovor Déesse dovela do prevedenog nadimka i statusa Boginje. Nepregledna fuzija inovativnog inženjeringa, novih materijala i dizajna koji ostavlja bez daha, dovelo je i do vanserijskog materijalnog epiloga od preko 700 narudžbina 15 minuta nakon premijere i čak preko 12.000 tokom prvog dana! Boginja je tako odmenila naširoko voljeni i poštovani Traction Avant, takođe stilizovan od strane Flaminia Bertonija, italijanskog slikara, skulptora, zanatlije i arhitekte, koji je pokrenuo Citroënov dizajn studio čim se doselio u Pariz 1931. godine. Novinarske kritike ovog automobila razvijanog tokom čitavih osamnaest godina hvalile su odnos osećaja vožnje i upravljivosti kao nešto najbolje do tad, dok su se pojedini usudili da kažu kako njegova spoljašnjost govori da je došao sa neba. Tehnička rešenja su uključila farove koji prate skretanje točkova, prednje disk kočnice, hidropneumatsko vešanje sa automatskim nivelisanjem, servo upravljač i poluautomatski menjač koji nije zahtevao kvačilo, ali je promena brzina morala da se kontroliše ručno. Malo je mesta, a previše reči koje ovaj automobil zaslužuje, tako da ćemo ovaj deo teksta završiti podatkom da je od strane Classic & Sports Car magazina proglašen za najlepši automobil svih vremena, u glasanju u kojem su između ostalih učestvovali Đorđeto Đuđaro i Pol Brak.

Zvali ih mi Ajkule, Žabe ili Boginje, zajednička osobina ovim automobilima je da su sve ređi na oglasima. Ipak, budući da su veoma popularni klasici, ovi vanvremenski Citroëni se uprkos svemu konstantno susreću na stranama regionalnih oglasnika. Jedan kompletno obnovljeni primerak iz Velike Gorice tako je privukao našu pažnju. Kombinacija tamnoplave boje i belog krova sa metalnim panelima C stuba daje ovoj Ajkuli elegantnu notu, a ono što je primetno je da hrom i svetlosne grupe traže još ljubavi. Enterijer je tapaciran u dvobojnu kombinaciju pliša i kože, a iako prati spoljašnjost, nije najelegantnije rešenje. Nažalost, vlasnik nije otkrio više informacija o automobilu, te je konačni sud nemoguće dati. Ipak, cena ovog Citroëna DS nalazi se u razumnim okvirima, što bi dosta olakšalo svake potencijalne pregovore.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na njuskalo.hr

Cena: 10.000€