U svetu klasičnih Minija, među gotovo bezbroj varijacija, dve su se isticale drugačijim dizajnom. U pitanju su verzije Clubman i 1275 GT, predstavljene 1969. godine. Za karakterističan izgled njihove prednje maske zadužen je Roj Hejns, bivši Fordov inženjer koji je prešao u British Leyland, a Clubman, odnosno 1275 GT su postali zamene za Wolesley i Riley varijacije, odnosno Mini Cooper sa 998 kubika. Takođe, Clubman je u svojoj karavan verziji odmenio Countryman i Traveller modele. Ključna razlika između Clubmana i 1275 GT bila je u motoru — Clubman je imao motore od 998 i 1.098cm³, a najveći i najsnažniji motor bio je rezervisan za 1275 GT. Paralelno sa redizajniranim modelima, Leyland je proizvodio klasičan Mini koji je uspeo da nadživi Clubman seriju za čak dvadeset godina.

Relativno retki na ovim prostorima, Clubman i 1275 GT Miniji uvek izazovu pažnju kako na skupovima, tako i na oglasima, te danas iz Kragujevca na naše stranice donosimo jedan restaurirani 1275 GT. Prema fotografijama, njegovo stanje je zaista odlično, a crna hauba, krov i proširenja na rubovima naglašavaju sportski duh ovog Minija, u kombinaciji sa crnim Minilite felnama od 13 inča. Nasuprot spoljašnjosti koja asocira na trkačke automobile, enterijer je većim delom originalan. Sedišta bez naslona za glavu prate kolorit eksterijera, a fabrički volan je zamenjen manjim i debljim trokrakim. Već pomenuti motor od 1.275cm³ ima 65 konjskih snaga i 65.000km na satu. Vlasnik naglašava da je tokom restauracije urađena generalna, kao i da su zamenjeni trapovi i disk kočnice na prednjim točkovima. Kada se saberu svi utisci, zaključak koji se nameće je da enterijeru nije posvećeno dovoljno pažnje, ali da je ovaj Mini i dalje automobil koji vredi kupiti.

Sve dok ne bude prodat, originalni oglas za ovaj automobil sa kontakt podacima vlasnika pogledajte na polovniautomobili.com

Cena: 4.500€