Krajem šezdesetih godina prethodnog veka, saradnja Zastave i Fiata je bila jako dobra, te je došlo vreme da nakon Fiće, Tristaća, Kampanjole i drugih modela pristiglih od torinskog proizvođača Zastava započne proizvodnju novog automobila. Odlaskom u Fiat, tadašnje rukovodstvo je dobilo nekoliko predloga za taj budući model, a odlučeno je da će se raditi na odbačenom projektu Fiata 128 koji je imao i peta vrata. Tako je 1971. Zastava prikazala prvi moderni hečbek automobil koji se pojavio tri godine pre legendarnog Golfa, a koji svi znamo pod oznakom 101, ili popularnije Stojadin, Kec, Stokec, Stojka itd. Tokom 37 godina proizvodnje desilo se mnogo estetskih i nešto manje bitnih tehničkih izmena, ali svakako ćemo najviše pamtiti kultni Mediteran s troja vrata, ili Special sa motorom od 1299 cc i 73 konjske snage koji je imao obrtomer i pokazivač temperature i pritiska ulja preuzetih sa Fiata 128 Sport. Izvožen je kako u zemlje istočnog bloka gde je poput Poljske imao kultni status, ali i u države zapadne Evrope.

U Nasleđu smo imali priliku da pričamo o jednom besmrtnom Stojadinu, a danas smo uslišili želju našeg čitaoca Ivana, te objavljujemo oglas za njegovu Zastavu 101. Ivan je vlasnik ovog Keca već 8 godina i kaže da je automobil ukupno prešao samo 64.000 kilometara. Prethodni vlasnik ga je maksimalno čuvao, nije vožen po kiši ili snegu, a pamti i nekoliko putovanja do mora gde ga je takođe čekao krov nad glavom u vidu garaže. Stanje ovog narandžastog Keca je sasvim solidno, kako spolja, tako i unutra gde vas očekuju odlično očuvana bordo kožna sedišta. Vredno je napomenuti da auto poseduje plin, a na desnoj strani komandne table umetnut je radio kasetofon. Jedinu zamerku mogu da uputim ratkapnama koje mu ne pristaju baš najbolje, ali je to deo koji je veoma lako zamenljiv. Ako ste zainteresovani za ovaj auto, o svemu ostalom možete pitati prodavca.

Cena: Dogovor