Iako je razlika između Amija 6 i njegovog naslednika Amija 8 bila drastična i ogledala se u dizajnu zadnjeg vetrobranskog stakla, u Break verzijama, ta dva automobila izgledala su gotovo isto. Za redizajn Amija 6 u Ami 8 zaslužna je radionica Heuliez, koja je takođe potpisala Citroën BX 4TC, kao i Break verzije modela BX, CX i XM. Osim verzije Super, koja je pod haubom krila 1015cm³ redni četvorocilindrični motor sa 55 konjskih snaga, oba Amija pokretao je dvocilindrični motor od 602 kubna centimetra, sa skromnim rasponom snage od 22 do 32 konjske snage.  Uprkos tome što su proizvođeni čak do 1979. godine, do kada je iz fabrike izašlo oko milion i po automobila, simpatične žabolike Francuze sve manje viđamo na ulicama, a u retkim trenucima susreta sa njima, ovi prijatelji nikoga ne ostavljaju ravnodušnim!

Na makedonskim oglasnim stranicama dobre prilike se ne pojavljuju često. Ali, iako nije u toliko dobrom stanju kao Ami 6 Break iz Bosne, jedan Ami 8 Break nas je šarmirao taman toliko da ga sa osmehom na licu uvrstimo među Autoslavia oglase. Kako njegov prodavac kaže, ovaj Ami je kompletno restauriran i u odličnom je stanju. Međutim, fotografije koje prikazuju samo levu stranu automobila otkrivaju nekoliko detalja koji mogu da obeshrabre potencijalnog kupca. Naime, iza prednjeg branika, može se primetiti fleka koja izgleda kao rđa, a zadnja vrata previše iskaču iz linije automobila. Takođe, ni površina oko zadnjeg branika ne izgleda obećavajuće. Sa vedrije strane, tu su krovni prtljažnik i zavesice iza zadnjih točkova. Kada se sagleda kompletna slika, uprkos optimističnim tvrdnjama, ovom Amiju 8 tek predstoji restauracija, ali je kao osnova prilično zahvalan za nju.

Ako želite da vaš novi prijatelj na četiri točka liči na žabu, ceo oglas pogledajte ovde.

Cena: 666€

Izvor oglasa: www.reklama5.mk
Izvor fotografije: www.autowp.ru