Kada se davne 1955. godine pojavio na Salonu automobila u Parizu, Citroën DS je pokrenuo pravu buru. Naime, samo tokom prvih petnaest minuta, naručeno ih je 743, a do kraja prvog dana, Citroën je dobio 12.000 porudžbina. Njegov svemirski dizajn nije bio nalik bilo čemu drugome, a svaka od mnogih mehaničkih specifičnosti bila je proizvod osamnaest godina tajnog razvoja. Osim kod hidrauličnog vešanja koje je za rezultat imalo nadaleko poznatu udobnost, genijalnost Citroënovih inženjera ogledala se u korišćenju fiberglasa. Lagani krov je tako pomerao težište bliže zemlji i doprineo boljoj rasporedi težine ove svemirske lađe. I danas, posle šezdeset godina, Citroën DS i dalje izgleda sveže, za šta je velikim delom zaslužan italijanski dizajner Flaminio Bertoni, čovek koji je takođe projektovao jednako neobični Ami 6.

Bez ikakve sumnje, Citroën DS danas uživa kultni status, što se odražava na njegovu cenu i dostupnost na regionalnim oglasima gde su ovi automobili sve ređi. Ipak, jedan DS20 sa austrijskim tablama prodaje se u Bosni i Hercegovini, a kako njegov vlasnik navodi, restauriran je pre nekoliko godina. U tom procesu, ova limuzina je ofarbana u atraktivnu kombinaciju svetloplave boje sa belim krovom, belim čeličnim felnama i hromiranim ratkapnama. Kako se po fotografijama čini, ovaj DS nema nikakve vidljive mane, a svi metalni detalji su u reprezentativnom stanju. Unutra, automobil je tapaciran u skladu sa originalnim izgledom, a obložen volan ukazuje na mogućnost pukotina ili drugih oštećenja na njemu. Pod haubom se nalazi dvolitarski motor uparen sa manuelnim menjačem, te sa navedenom kilometražom od 67.000km. Cena ovog Citroëna možda jeste previsoka s obzirom na to da nije u pitanju Pallas verzija niti DS23, ali uz određene pregovore ovo može biti dobra prilika za zaljubljenike u francusku udobnost i neponovljivi dizajn.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na olx.ba