Ako je nekada davno Fića bio tretiran kao punopravni član porodice, Tristać je za porodicu bio sin-državni šampion, svetska zvezda i dobitnik Nobelove nagrade. Odjednom. Za razliku od Fiće, Zastavu baziranu na istoimenom Fiatovom modelu nije mogla da ima svaka porodica, te su skuplje Tristaće najčešće vozili dobrostojeći funkcioneri firmi i vojna lica. Danas, u odnosu na Fiće, Zastava 1300 predstavlja košmar za restauraciju, jer ih je znatno manje proizvedeno, a samim tim i ostalo u kakvom-takvom životu. Ipak, Tristać je „domaći“ oldtajmer klasičnih italijanskih linija i uvek ga je jako lepo videti dok krstari ulicama, što predstavlja dovoljnu motivaciju za spašavanje preživelih primeraka.

Današnji izdanak kragujevačke fabrike nalazi se u Preševu, i u pristojnom je stanju. Već na prvi pogled, primećuje se da nema znaka na prednjoj masci. Ako se izuzme taj nedostatak, automobil zaista izgleda vrlo zdravo, a crvena boja kojom je osvežen daje jako lep kontrast hromiranim detaljima. Ipak, antena se nalazi na potpuno pogrešnom mestu i ruži njegovu spoljašnjost. Automobil je iznutra u mnogo gorem stanju nego spolja. Crvene limene patosnice, moderan radio i presvlake sedišta nikako ne idu na ruku ovoj legendi jugoslovenskog automobilskog nasleđa. Ipak, deluje kao da su i ti nedostaci relativno lako rešivi. Fotografije motornog prostora ne postoje, a navodi se 80.000 km koje je motor od 1300 kubika sa 60 konjskih snaga prešao. Kao gorivo, naveden je i TNG, što ne ide u prilog njegovoj originalnosti, ali povećava svakodnevnu upotrebnu vrednost ovog klasika.

Ako ste zainteresovani za ovaj automobil, ceo oglas i kontakt informacije pogledajte ovde.

Cena: 1.800€

Izvor oglasa: www.polovniautomobili.com