Kao zamena za Fiat 850, model 127 iz fabrika izlazi 1971. godine, a za razliku od svog prethodnika, imao je poprečno postavljen motor iznad prednje, takođe i pogonske osovine, sa menjačem iza motora. Koncept nije bio nov, budući da su Autobianchi Primula i A112 već koristili ova tehnička rešenja, ali pod Fiat imenom, 127 je bio pionir. Nekadašnji motorni prostor sada je postao prtljažni — u početku samo kao klasičan gepek, da bi se nešto kasnije pojavila i verzija sa trećim vratima. Već sledeće godine, osvaja nagradu za najbolji evropski automobil i tako postaje treći Fiat koji je za šest godina osvojio tu nagradu. Za automobilsku industriju Jugoslavije, Fiat 127 igra ključnu ulogu, jer je Zastavin Yugo bio razvijen upravo na platformi ovog italijanskog hečbeka sa dvoja vrata. Poneki se i dalje viđaju na ulicama, ali ih vreme polako gazi, a kao klasici, vrlo su potcenjeni.

Jedan Fiat 127 iz poslednje godine proizvodnje prve generacije nalazi se u Ilijašu, u Bosni i Hercegovini i, kao oldtajmer, trajno je registrovan. Četvorocilindrični motor od 903 kubika oslobađa 43 konjske snage, a brojač kilometara navodi 16543, mada 116.543 km zvuče mnogo realnije. Modroplava boja mu stoji lepo, ali kako automobil na fotografijama nije osušen, teško je presuditi o njenom kvalitetu. Felne i hromirani detalji su prefarbani u crno, što značajno kvari opšti utisak, ali ga popravlja lepo očuvan enterijer sa originalnim volanom. Ono što uz kvalitet farbe, a samim tim i limarije ispod može da brine je i što ne postoji nijedna fotografija zadnjeg kraja automobila. Sa svim svojim vrlinama i eventualnim manama, ovaj Fiat 127 je klasik za svačiji džep, bilo da budući vlasnik odluči da ga vozi, osveži ili restaurira.

Ako vas je zainteresovao ovaj mali Italijan, ceo oglas pogledajte ovde.

Cena: 1.000€

Izvor: www.pik.ba