1979. Renault R30 – Dogovor

Predstavljen 1975. godine, Renault 30 je bio prvi posleratni Renault kog je pokretao motor sa više od četiri cilindra. Uz njegovog parnjaka sa manjim motorima i oznakom R20, R30 je bio najskuplji i najluksuzniji automobil kompanije. PRV V6 motor razvijen je zajednički od strane Peugeota, Renaulta i Volvoa, a koristili su ga i neslavni DeLorean DMC-12, Alpine A310 i A610, kao i svi Venturi modeli. Snaga od 130 konja bila je dovoljna za maksimalnih 185 km/h, dok je skromniji R20 u početku bio pokretan 1,6l motorom preslabim za njegovu veliku karoseriju. Bez obzira na karoseriju izvedenu iz veoma uspešnog R16 i inovacije poput zona gužvanja i zaštite od udara sa strane, oba modela su bila prilično neuspešna, a kao glavni razlog navode se brojne sitne mane koje su često bile preskupe za popravke.

Glavna vizuelna odlika Renaulta 30 bila je njegova prednja maska sa četiri okrugla fara, baš onakva kakva se nalazi na jednom primerku koji se prodaje u Ljubljani. Na prvi pogled, automobil spolja izgleda kao da je juče napustio fabriku — limarija izgleda odlično, kao i hromirani ukrasi, a dodatnu dozu retro luksuza daju tonirana stakla. Ipak, problemi počinju bližom inspekcijom. Dok je levi retrovizor originalan, desni je sa kasnijih BMW-a serije 02, a instalacija vučne kuke izgleda rogobatno i ruži ceo zadnji kraj automobila. Pod haubom se nalazi pomenuti PRV V6 zapremine 2.664 cm³ sa 177.000 pređenih kilometara. Bogati spisak dodatne opreme uključuje centralnu bravu, električne podizače prozora, servo volan i radio koji se ne vidi na fotografijama. Jedna fotografija enterijera otkriva da je on prljav i zapušten, što je uz vučnu kuku najveća zamerka ovom automobilu. S obzirom na to da je cena nepoznata, velike su šanse da je ovaj R30 precenjen, te ukoliko ste zainteresovani na njega, tu informaciju možete dobiti od vlasnice.

Cena: Dogovor

Izvor oglasa: www.avto.net

Pošaljite prvi komentar