Od trenutka kada je Fiat preuzeo kormilo 1969. Lancia se našla na novom početku. Bez tehničkog direktora prvih godinu dana, nije bilo lako okupiti one inženjere koji nisu prethodno napustili „brod koji tone“ i započeti rad na novom modelu. Iako je na osnovu te saradnje proizašao prvi model pod novom upravom, koji je korstio gomilu već postojećih Fiatovih resursa i delova, nije bilo lako stvoriti ga profitabilnim i kvalitetnim. S obzirom da je osnivač kompanije Vićenco Lanča ustanovio tradiciju korišćenja slova grčkog alfabeta u nazivima modela, došlo je vreme da se ta tradicija ponovi. Simboličan novi početak kompanije, trebalo je krunisati adekvatnim nazivom, a da njihov model, kupci ne bi mešali sa Alfa Romeom, automobil je po drugi put u istoriji kompanije (ako ne računamo autobus iz 1953.) nazvan Beta. Lancia Beta proizvodila se u više varijacija karoserije: od standardnih modela Berlina, Trevi i Coupé, do onih malo interesantnijih, HPE, Montecarlo i one koja je danas pred nama, za čiji izgled se pobrinuo studio Pininfarina, a čija je izrada poverena Zagatu – Lancia Beta Spyder. Nastala na osnovi modela Coupé, pravljena je sa targa krovom iznad vozača i suvozača, ali i posebnim manjim platnenim krovom koji se spušta, kao kod standardnih kabrioleta. Hauba je punjena motorima od 1600 i 1800 kubika, a nešto kasnije su zamenjeni novim verzijama od 1600 i 2000

Primerak koji je pred vama je uvezen iz Švajcarske u Banja Luku u odličnom stanju, mada pojedini delovi odudaraju od fabričkog izgleda, poput felni, sedišta i volana. Iako nije data kilometraža njenog 2,0l motora od 120 KS, po fotografijama možemo da kažemo da automobil deluje zaista odlično, a nije loše da na umu imate još jedan zvaničan fabrički podatak: proizvedeno je samo 9390 primeraka. Od kada je automobil prvi put predstavljen, čini se da je farba osvežena. Mille Miglia Stefan felne su se izgledom uklopile u period, ali mi lično nismo ljubitelji crnih felni i na tome zameramo vlasniku. Enterijer je veoma dobro očuvan, ali su originalna sedišta zamenjena Personal sedištima iz perioda, dok je volan Momo. Uprkos svim odudaranjima od fabričkog izgleda, ova Lancia i dalje deluje veoma dobro, zato, ako ste Lancia fanatik i želite zanimljiv deo istorije, pohitajte na stranu sa oglasom!

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete naći na olx.ba

Cena: 6.900€