Ako ne računamo proizvodnju u Brazilu koja je trajala sve do 2001. godine, Toyota Land Cruiser serije 40 pravljena je od 1960. do 1984. Većina ovih terenaca je izrađena sa dvoja vrata u karoseriji nešto većoj od Jeepa CJ. Nakon prvobitnih benzinskih F motora, usledio je širi spektar B dizel motora od 3.0 do 4.0 litara među kojima je i predmet našeg današnjeg interesovanja – BJ 40 dizelaš. Ovaj klasični terenac sve više dobija na pažnji na severno-američkom kontinentu kao i u Evropi, što demonstrira i njegova rastuća cena. Njegove raznolike mogućnosti koje variraju od odlične vožnje na regularnim putovanjima do prevazilaženja različitih terena, možda su najbolje objašnjene u skorašnjem Petrolicious videu sa jednom FJ40 varijantom:

Danas nam iz Istre stiže jedan Land Cruiser sa oznakom BJ40. To faktički znači da se radi o verziji sa baznim 3.0L dizel motorom sa 85 konja, čija maksimalna brzina prema prodavčevim rečima iznosi 132 km/h. Za godinu proizvodnje je upisana 1980. dok je pomenuti motor pravljen između 1974. i 1979. godine, pa pretpostavljamo da je ovo jedan od poslednje sklopljenih primeraka modela BJ40. Vlasnik napominje da je ovaj Land Cruiser prvi put registrovan u Hrvatskoj 1997. godine i da je sve do ove godine, redovno korišćen. Ističe da je vrlo očuvan, redovno garažiran, ispravan i u voznom stanju, poseduje nove gume i što je najvažnije, sve originalne delove. Na njegovoj karoseriji su primetni sitni tragovi udaraca i ogrebotina, ali je to nešto što sa ovakvim vozilom jednostavno ide u rok službe. Ukupni utisak je da BJ40 deluje odlično što uključuje i njegov enterijer, te ako imate potrebu za pravim terencem koji nije pravljen da bi poput modernih ispunio isključivo estetske kriterijume, a ujedno želite da to bude i neprolazni klasik, onda je ovo pravo vozilo za vas. Cena nije mala ali prati kretanja tržišta za ovaj model, a sve što vam ostaje nakon eventualne kupovine je još registracija.

Dok automobil ne bude prodat, vlasnika možete kontaktirati na njuskalo.hr.

Cena: 17.300€