Menu & Search

1981. BMW E12 520 – 2.560€

1981. BMW E12 520 – 2.560€

Od 1970. godine kada je Bertone Dizajn Centar prikazao koncept BMW 2200ti Garmisch, postavljeni su vizuelni temelji na kojima je projekat nove serije ovog bavarskog prozvođača dovršio čuveni Pol Brak. Tako je do 1972. godine kada je započeta serijska proizvodnja i prodaja, nastala prva BMW serija 5, što je označavalo petu BMW platformu Nove klase. Nastao je kao zamena za limuzine Nove klase tako što je bio nešto manji od BMW-a E3, a veći od modela 2002, te je kao takav trebalo da se takmiči sa Mercedesovim W114 limuzinama. Tome u prilog su išli i redni četvorocilindrični 1.8L i 2.0L motori iz prethodnih sedana Nove klase, ali i šestocilindrična 2.0L varijanta koja je u opticaju bila od 1977. godine. Snažniju paletu motora činili su šestocilindraši 525i, 528i, 530i, kao i M525i. Iako je ova serija hvaljena zbog svojih performansi i kvaliteta izrade, primerci pravljeni do sredine sedamdesetih su kritikovani zbog ne tako dobrog upravljanja koje je bilo sklono iznenadnim i naglim skretanjima.

1981-bmw-e12-520-olx-ba-06

Proizvodnja koja je trajala do 1981. u Evropi i do 1984. u Južnoj Africi pamti i jedan restajling ovog modela tokom 1976. godine koji je za najupečatljiviju promenu dobio šira štop svetla. Upravo jedan restilizovani primerak iz poslednje godine evropske proizvodnje je predmet našeg današnjeg oglasnog predloga koji nam dolazi iz Prijedora. U njemu se nalazi M20 šestocilindrični motor zapremine 2.0L i snage 120 konja, sa fabričkom oznakom 520/6 koji do danas prešao 205.000 kilometara. Na dve hiljade kilometara manje promenjen je zupčasti remen sa pumpom i španerom, a vlasnik pored toga nabraja i svećice, kablove, sve filtere, ulje u motoru, kočnicama, menjaču i diferencijalu. Kaže i da su kočnice potpuno nove zajedno sa diskovima, dobošima i sajlama za ručnu, auto poseduje nove gume, kao i da je auspuh od grane do kraja potpuno nov. Pre tri godine je i farban sasvim solidno ali prodavac napominje da nije u potpunosti bez mana. Poseduje i šiber koji radi i ne prokišnjava, a originalni radio je takođe ispravan. Auto je registrovan i vozi se najviše po skupovima oldtajmera, a sudeći po fotografijama možemo manje-više da potvrdimo sve ono što je prodavac naveo.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas možete videti na olx.ba.

Cena: 2.560€

1 Comment

  1. Milos
    3 godine ago

    Da li moze da se registruje u Srbiji?