Iako njegove preživele primerke viđamo kako se lenjo kotrljaju ulicama ostavljajući za sobom gust dim i fleke na drumu, tokom ranih osamdesetih godina, Renault Fuego je predstavljao dizajnersko i tehnološko čudo. Nacrtan je rukom Mišela Žardena, a nadgledan od strane Robera Oprona, poznatog po dizajnu Citroëna SM, CX i GS. Bio je to prvi sportski automobil sa mestom za četvoro koji je testiran u vazdušnom tunelu, njegova Turbo Diesel verzija je 1982. godine bila najbrži dizel automobil na setu, a od iste te godine, Fuego je postao i prvi automobil sa daljinskim otključavanjem i zaključavanjem. Mehanički gledano, nije bio toliko napredan — baziran je na modelu R18, sa drugačijim vešanjem, pozajmljenim iz R20. Uz Evropu, prodavan je i u SAD preko AMC-a, gde je ostvario dobre kritike, a u Argentini je proizvođen čak do 1995. godine.

Prizor koji se retko viđa, a to je sređen Fuego, prodaje se u mestu Kutina u Hrvatskoj. Iako je u naslovu naglašeno da je u pitanju GTX verzija, umesto 2.0l motora koji bi trebalo da ima pod haubom, nalazi se bazni 1.4l. Dakle, u pitanju je TL ili GTL. Neslaganja u nazivu verzije i motoru upućuju na njegovo menjanje, što je ujedno i najveća mana ovog primerka, koju sledi TNG. Takođe, kilometraža nije navedena. Metalik farbu možemo i ne moramo da zamerimo i pitanje je ukusa da li vam odgovara. Nije fabrička, ali ni ne stoji loše ovom interesantnom kupeu. Ono što mu ipak kvari izgled su bezlične felne, potpuno neinventivne u odnosu na Renaultove fabričke iz tih godina. Enterijer je tapaciran, i to ne preterano kvalitetno, a u njemu se nalaze i prilično jezive vatrene patosnice. Ipak, njegov volan je originalan, a tabla deluje u redu. Od opreme, tu su električni podizači prozora i centralno zaključavanje, koje ponovo upućuje na neslaganja, ovog puta u godištu automobila. Prtljažni prostor je okupiran kutijom sa kič zvučnicima. Sve u svemu, Fuego kog smo danas analizirali predstavlja sjajan primer oglasa kakav ne treba da bude, sa niskim kvalitetom i previsokom cenom. Doduše, uz veoma dobre pregovore i dovoljno spuštenu cenu, ovom Fuegu ipak ima spasa, zato, ako ste uprkos svemu zainteresovani, prodavca kontaktirajte ovde!

Cena: 3.000€

Izvor oglasa: www.njuskalo.hr