Skoro isto koliko Golf 2, ili bilo koji drugi Golf do danas proizveden, Golf 1 je živa legenda puteva Jugoslavije. Ali, zašto živa, kada je prestao da se proizvodi još 1983. godine? Odgovor je vrlo jednostavan — vozi se i dalje i nikada neće prestati! Sa oznakom Typ 147 za volan na pravoj i Typ 148 za onaj sa volanom na desnoj strani, Volkswagen Caddy je lako komercijalno vozilo proizvođeno u sarajevskom TAS-u od 1979, pa sve do 1996. godine na platformi Golfa 1. Proizvodnja Caddyja otpočela je u Pensilvaniji, gde je nazvan VW Rabbit Pickup, što je nedvosmisleno govorilo o njegovim genima, a TAS proizvodnju otpočinje 1982. godine, kada laki pikap dobija ime pod kojim se i danas proizvodi. Iako je zamišljen kao radno vozilo, Caddy Mk1 nije odoleo brojnim preradama zaljubljenika u VW i široke felne, što ga čini rado viđenim automobilom na skupovima Vagenovaca.

Jedan VW Caddy iz Osijeka može da se podiči godinu dana starom narandžastom bojom, skraćenim amortizerima, prednjim difuzorom i plastičnim rubovima pozajmljenim sa svog GTI rođaka. Ovaj primerak nemačkog stila modifikacije klasika stoji na širenim čeličnim felnama koje mu odlično stoje, za razliku od aluminijumske obloge njegovog prtljažnog prostora koja je nešto najgore što jednom automobilu, pa makar i komercijalnom, može da se uradi. Bočne lajsne se nalaze u udubljenju koje se prostire duž celog automobila, ali se vide samo na jednoj od fotografija, te je ovaj Caddy verovatno i dalje u fazi sređivanja. Informacija o motoru nema mnogo, osim da je u pitanju 1,6l turbodizel, a fotografije motornog prostora, kao i enterijera, ne postoje. Na ovom Caddyju ima prostora za još rada i to nikako ne opravdava njegovu cenu. Ipak, ako ste na rad spremni, ili je Caddy baš po vašoj meri, vlasnika kontaktirajte ovde.

Cena: 3.940€

Izvor oglasa: www.njuskalo.hr

Izvor fotografije: www.autowp.ru