Između BMWa 2002 i E30, kao i 1975. i 1983. godine, istorija bavarske kompanije sa okruglim plavo-belim znakom ostaće upamćena po prvoj seriji 3. Ovom periodu su prethodile godine početka sedamdesetih kada se na glavnoj dizajnerskoj poziciji unutar firme nalazio Pol Brak, svakako poznatiji po neizbrisivim automobilskim tragovima koje je ostavio u Mercedesu. Za gospodina Braka se vezuje prvobitno usmerenje dizajna prve serije 3, Wilhelm Hofmeister je zaslužan za poznate detalje u bazi C stuba, dok je sve na kraju preuzeo Claus Luthe koji je odmenio Braka i postao vođa projekta. Kulminacija se desila 1975. godine kada je novi model predstavljen na Olimpijskom stadionu u Minhenu. Dizajn je prihvaćen vrlo dobro, posebno imajući u vidu njegove dimenzije i jedinu raspoloživu opciju sa dvoja vrata, što su odlike prethodne Nove Klase. Početak prodaje doneo je tri modela, 316, 318 i 320, sa motorima zapremine označenim u poslednje dve cifre, dok je model 315 stigao sa pojavom naftne krize 1979. Svi modeli sa preko 2000 kubika, spreda su nosili četiri okrugla fara, a oni ispod te zapremine upola manje, nonije redak slučaj da su vlasnici kasnije menjali prednju masku i dodavali onu koja nosi četiri svetleća kruga.

Upravo jedan takav E21 315 sa prednjim krajem svojstvenim za snažnije modele, predmet je našeg današnjeg interesovanja. Primerak koji smo pronašli na slovenačkim oglasima dolazi iz 1982. godine, poslednje koja pamti silazak ovog modela sa proizvodne trake. Do danas je zabeležio 210.000 pređenih kilometara i osim prednjeg kraja, nalazi se u originalnom stanju. Automobil je sačuvan prilično dobro, što osim pisanog svedočanstva vlasnika govore i priložene fotografije. Prodavac tvrdi da njegova limarija nema tragova rđe, da je vozilo uredno registrovano i svakodnevno voženo, a poseduje i stalni sertifikat oldtajmera i kuku za vuču. Fotografije pokazuju odličnu crvenu boju za koju bismo mogli da posumnjamo da je osvežena u odnosu na fabričku, ali je to nešto što ćete svakako proveriti ako se odlučite da auto pogledate lično. Hromirani i ukrasni detalji su na broju i to uz jedva primetne znake starosti, što važi i za njegov prilično dobro očuvan enterijer. Naznačena cena je pristojna, ali može biti izbegnuta ako imate nešto adekvatno što biste vlasniku ponudili u zamenu. Sve što vam sada preostaje je da put do ovog automobila nastavite preko originalne stranice oglasa.

Cena: 1.800€

Izvor: www.avto.net