Nakon tri meseca odlaganja zbog prolećnih protesta koji su te godine okupirali Pariz, Peugeot 504 je silovito krenuo da osvaja novinare i kupce odmah nakon predstavljanja u septembru 1968. godine. Već sledeće je okićen titulnom najboljeg evropskog automobila, a do tada je već uveliko postao poznat po kvalitetu izrade, osećaju koji pruža pri vožnji, dobre vidljivosti i prelepog dizajna. Pored 1.8L motora sa osamdeset konjskih snaga koji je bio uzdanica tokom velike naftne krize sedamdesetih, u ponudi su bili i drugi redni četvorocilindraši različitih kubikaža, ali i jedan V6 sa nepunih 140 konjskih snaga koji je ugrađivan u još lepše Pininfarina cabriolet i coupé varijante. Evropska proizvodnja ovog automobila okončana je 1983. godine, a sa limuzinom i zanimljivom karavan izvedbom, Peugeot 504 je sklapan u okviru kineske kompanije Guangzhou sve do 2009. godine. U međuvremenu, proizvodnja se odvijala u Argentini, ali i u nekoliko afričkih zemalja, te je uz pet afričkih WRC reli titula, ovaj automobil ostao poznat kao afrički kralj drumova.

Danas vam donosimo jedan primerak ovog Pežoa sa rednim četvorocilindričnim dizel motorom zapremine 2.3L koji je do danas prešao oko 180.000 kilometara. Vozilo proizvedeno 1983. godine danas se nalazi u Prilepu u Makedoniji gde ga prodaje njegov prvi i jedini vlasnik. Kako on kaže, automobil je u ispravnom i voznom stanju iako je upisano da je poslednji put registrovan u maju 2016. godine. Fotografije prikazuju pristojno sačuvano vozilo na kome će budući vlasnik imati šta da poradi ako želi da mu vrati nekadašnji sjaj. To pre svega važi za spoljašnjost gde je evidentno da je korozija napravila nekoliko rupa koje bi trebalo sanirati ali je to uglavnom vidljivo na rubovima. Potrebno je srediti štop lampe koje kao da su nečim zamazane što važi i za prednje migavce, zadnji branik je čuknut pa ukoliko je ispravljanje moguće, i prednji i zadnji bi trebalo da budu ispolirani. Pozicija vozača odmah će primetiti da fali vozačev levi retrovizor kao i da je sedište propalo. Na enterijeru takođe valja poraditi jer ni tabla ne izgleda perfektno dok su zadnja sedišta manje-više ok. Ovaj automobil traži ulaganja koja mogu da budu postepena, ali je zato bitno da tražena cena nije visoka i da verovatno može da bude dodatno korigovana.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt prodavca vidite na reklama5.mk.

Cena: 800€