1983. Renault 5 TX – 8.300€

Skoro dve i po decenije je trajala proizvodnja Renoovog superminija sa oznakom 5, ali je prva generacija izrađivana od 1972. do 1985. jedina u domenu automobila koje možemo nazivati klasicima. Njegove linije su nastajale u slobodno vreme dizajnera Michel Bouéa, koji zbog bolesti nije dočekao premijeru na tržištu, niti sveopšti kultni status ovog mališana kome je za dlaku pobegla titula evropskog automobila godine 1973. Sa mehanikom pozajmljenom iz Renoa 4, motorima iz pomenutog ali i Renoa 8, inicijalni izbor se sveo na kubikaže od 782 i 956 cm3, što je bilo u skladu sa tada aktuelnom naftnom krizom koja je i glavni razlog nastanka ovog modela. Bazična verzija sa oznakom L nosila je motor od 782 cm3, dok se u modelu TL nalazio ovaj jači od 956 cm3, nešto bogatija oprema unutar putničke kabine, kao i tanka hromirana linija ispod vrata koju L nije imao. TX verzija bila je najbolje opremljena, a za njom su sledile Alpine verzije sa turbo motorima.

Renault 5 prve generacije danas je veoma teško naći na oglasnim stranicama, ali jedan primerak iz Rijeke dokazuje da se ovi automobili i dalje kriju širom regiona. U pitanju je Renault 5 TX, što sa sobom povlači opremu poput elektropodizača prozora, servo volana i enterijera u bež veluru. Sudeći prema fotografijama, ovaj R5 je u dosta dobrom stanju, bez vidljivih nedostataka na karoseriji ili plastičnim branicima. Njegov izgled upotpunjuju fabričke aluminijumske felne, deflektor vetra, te nalepnice koje označavaju nivo opreme. Unutra, ovaj R5 je veoma dobro očuvan, sa sedištima koja ne pokazuju veće znake korišćenja, te kožnim Moto-Lita volanom umesto fabričkog. Motorni prostor je uredan i čist, a o motoru nema podataka. Fotografije kilometar sata pokazuju broj od 100.228, što je uverljivo s obzirom na stanje automobila. Ipak, cena ovog primerka jeste previsoka, stoga se našao u našim oglasnim stranama prvenstveno zbog stanja.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na njuskalo.hr

Cena: 8.300€

Pošaljite prvi komentar