Sa večitim saobraćajnim gužvama Milano je izabran za grad u kojem je prvi put predstavljena Vespa PX, daleke 1977. godine. Sa nuova linea u nazivu, trebalo je jasno da izrazi napredak napravljen u odnosu na pređašnje modele, a sa doboš kočnicama, motorom sa jednim cilindrom i aluminijumskom glavom, čeličnom šasijom, unapređenim prednjim vešanjem i poboljšanom stabilnošću, napredak su pokazali i putem tehničkih specifikacija. Ova Vespa je distribuirana kao P 125 x, P 200 E sa elektronskim paljenjem, a od 1978. godine i kao P 150 X. Tu su bile i PX 80 od 1981. godine kao i kasnija PX 200 E koja je samo preimenovana od P 200 E.

Nakon povratka u prošlost koja se pozabavila začecima ovog modela, vraćamo se i u nedavnu Autoslavia prošlost. U našoj prošlogodišnjoj priči Svuda na dva točka, između ostalih, imali ste priliku da upoznate Marka i njegovu plavu Štrumpfetu PX 200 E. Iako su svašta prošli zajedno, okolnosti i neki drugi planovi naterali su Marka da ovu Vespu oglasi za prodaju. Uloženu brigu u ovaj skuter oslikava kompletan servis u Grčkoj, kao i YSS amortizeri, novi SIP 2.0 auspuh, Delorto karburator kupljen prošle godine, nove sajle, nov prekidač pokazivača pravca, nove SIP stope metalne, nove SIP chrome felne, novi selektor SIP hrom, nova slavina SIP fast flow, zadnji Vigano reg i originalni Vespa vetrobran. Marko takođe dodaje da je Štrumpfeta napravljena 1984. do danas prešla 27.500 kilometara, kao i da je registrovana do 31. avgusta 2016. godine. Iako ćete pogledom na kalendar pomisliti da je moto sezona upravo završena, spoljne temperature i uporno sunce će vas demantovati i naterati da pomislite da i dalje ima vremena da ove godine uživate u ovom klasičnom skuteru.

Cena: Prodato