Inicijalni pregovori sa Fiatom uzrokovani potragom direktora Zastave Prvoslava Rakovića za novim modelom, za rezultat su dali Fiat 124. Ono što su kasnije Rusi prihvatili i od tog modela napravili Ladu, rukovodstvo Zastave je odbilo, te se pojavila nova opcija – odbačena varijanta Fiata 128 sa radnim nazivom Fiat 128 b1. Upravo model 128 je 1970. godine osvojio titulu evropskog automobila godine i nosio je unapređene sisteme upravljanja i kočenja, te je njegova hečbek varijanta sklonjena u stranu jer tada nije bilo previše česta praksa da se automobili proizvode sa petim vratima. Ono što Fiat nije želeo, Zastava je prihvatila te se 15. marta 1971. godine, Stojadin prvi put pojavio na sajmu automobila u Beogradu, dok je serijska proizvodnja počela 15. oktobra iste godine. Sa statusom nacionalnog vozila, Zasatava 101 se uz manje ili veće izmene pravila sve do 20. novembra 2008. godine kada je sa proizvodne trake sišla i poslednja od 1.273.532 komada.

Godine 1983. došlo je do redizajna kada je na scenu stupio i naziv 101 GT/GTL 55/65, a njega su odlikovale brojne estetkse izmene poput šireg branika sa poizicionim svetlom i migavcem, nova maska hladnjaka, bočni migavci u obliku romboida, braon instrument tabla i novi enterijer sa dominatnom istom bojom, nove felne, itd. Tu je bio i novi kočioni sistem, mekše i udobnije vešanje, dok su motori bili standardni 1.116 cm³ sa jednogrlim karburatorom u modelu 55 i 1.301 ccm³ sa dvogrlim karburatorom u modelu 65. Jedan primerak slabije varijante ova dva spomenuta danas nam dolazi iz Mostara i to u odličnom stanju. Prema rečima vlasnika, sve na njemu je u fabričkom stanju, podovi, šolje i pragovi su fabrički, nosi prvu boju i nema ni trunke korozije. Prešao je 72.000 kilometara i sudeći po fotografijama, prodavčeve reči zaista deluju legitimno. Pored jedva primetnih mana u vidu blagog ulubljenja ruba zadnjeg levog krila, karoserija i ukrasni elementi izgledaju odlično, branici i lajsne kao novi, a isto važi za felne. Enterijer je takođe odličan uz blage naznake korišćenja koje jedno pranje može da ukloni, a tu je i kuka za vuču. Sve ovo prati pristojna cena, pa ako ste ljubitelj domaće auto industrije i želite sebi da obezbedite jedan od kultnih primeraka iste, vreme je da kontaktirate vlasnika putem originalne stranice oglasa.

Cena: 1.020€

Izvor: www.olx.ba