Već započete linije prve generacije BMW serije 5 (E12) nastavila je i sledeća sa oznakom E28 i to putem znatno oštrijeg dizajna. Ovaj BMW 5 pravljen je između 1981. i 1988. godine sa motorima koji su popunjavali opseg kubikaže od 1.8L do 3.5L među kojima su očekivano dominirali benzinski agregati, a tu je bilo i dva dizela 524d i 524td. Ipak ova generacija najpoznatija je zbog prvog pojavljivanja verzije M5 iako je vrh ponude u E12 seriji bio M525i. Upravo putem M5 varijante rodio se kultni automobil koji je u svoje vreme predstavljao najbržu limuzinu na svetu, a ni vozne karakteristike i pouzdanost nisu nedostajale.

U paleti oznaka modela, odnosno motora nalazila se i značka 525e što u praksi označava 2.7L šestocilindrični M20 benzinski motor optimizovan za bolju potrošnju i obrtni niži obrtni moment umesto tradicionalnih karakteristika visokih obrtaja BMW-ovih rednih šestocilindraša. Stoga slovo „E“ tu stoji zbog Ekonomičnosti i model je pravljen sa akcentom na američko tržište. Prema proizvođaču, 525e je ekonomičniji čak i od 520i. Jedan od takvih primeraka se našao i na srpskim oglasnim stranama i prema prodavčevim rečima, kupljen je nov u Švajcarskoj 1986. godine kada je i proizveden. Postojao je samo jedan vlasnik vozila i danas se sa domaćim papirima prodaje u originalnom stanju, nikada restauriran ili farban. Estetski auto deluje vrlo dobro s tim što se primete pojedine tačke korozije kao recimo na vozačevim vratima, pojedina ulubljenja poput onog na zadnjem braniku ili blago poderano vozačevo sedište. Svakako, sve ovo se da srediti te auto može jako lepo da služi ukoliko je naravno i sve ostalo ispravno i bez nekih daljih velikih ulaganja.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na polovniautomobili.com.

Cena: 2.999€