Sa rastom popularnosti automobila iz kasnih osamdesetih i ranih devedesetih godina, tržište luksuznih limuzina iz perioda takođe polako beleži svoje favorite. Jedan od njih je svakako BMW E32, druga generacija Serije 7, proizvođena od 1986. do 1994. godine. Za osnovne linije ovog automobila bio zadužen Italijan Erkole Spada, dok je produkcijski model na osnovu njih izveo Hans Keršbaum pod nadzorom Klausa Lutea. Pokretali su ga motori sa šest, osam i dvanaest cilindara, a prvenstveno je prikazan kao 730i i 735i, sa šestocilindričnim M30 motorom. Odmah zatim, BMW je predstavio i 750iL, prvi BMW sa V12 motorom i sam vrhunac ponude, dok se V8 pojavio 1991. u 740i i 730i verziji. Najlakši način za raspoznavanje primeraka sa šest, odnosno dvanaest cilindara je u obliku maske. Naime, šestocilindrične verzije imaju uske bubrege, dok su V8 i V12 verzije imaju široku masku koja se proteže skoro do unutrašnjeg para farova.

BMW Serije 7 iz pomenutih godina je imao nesreću da prođe kroz godine nebrige, te je svaki dobro očuvan primerak vredan pomena. Ovog puta, u pitanju je automobil iz Banja Luke pod oznakom 730. Budući da fotografije nisu previše detaljne, o ovom automobilu se može izvući nekoliko zaključaka, a prvi od njih je da je u pitanju primerak u dosta dobrom, ali ne i savršenom stanju. Iako karoserija ne deluje kao da ima vidljive nedostatke, auspuh sa hromiranim završecima ne uliva poverenje. Ipak, enterijer je potpuno originalan, dok siva koža izgleda dobro očuvano, makar na zadnjim sedištima. Kako prodavac navodi, trolitarski motor ima i sekvent TNG uređaj, manuelni menjač i 370.000km na satu. Bez informacija o ceni teško je dati konačan sud o ovom automobilu, ali je svakako moguće da je u pitanju primerak vredan daljeg čuvanja.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na olx.ba

Cena: Dogovor