Menu & Search

Atmosferac u telu Turba

Atmosferac u telu Turba

Počevši od kasnih sedamdesetih pa do današnjih dana, hot hečevi gospodare tržištem automobila koji pružaju mnogo zabave običnom čoveku. Svojoj pojavom, oni su gotovo potpuno istisli male kupee, donevši tako veliku promenu na svetsku automobilsku mapu. Uz novu klasu automobila došao je i novi temperament, jer su ovi lagani automobili često imali nesrazmerno velike motore, ili pak koristili turbo tehnologiju koja na svojim počecima nije bila nimalo sofisticirana. Rani hot hečevi su tako često završavali kraj puteva i u banderama, ili su posle decenija neumornog jurenja bacili peškir u ring i odlučili da taj tempo više ne mogu da izdrže. Srećom, još uvek postoje mali junaci na četiri točka koji nisu otišli u raj za hot hečbeke, a takav je Draganov Renault 5 GTE Blue Sport kog je spasio posle decenije stajanja.

Kao taksista, Dragan je svakodnevno obilazio beogradske ulice, da bi na Vračaru pod jednim drvetom naišao na tamno plavi Renault 5 GTE: „Kupio ga je deda Aca koji je imao osamdeset i nešto godina i nije dugo mogao da ga vozi. Tako, on je stajao pod jelkom i ja sam ga pre četiri-pet godina sasvim slučajno našao. Bio je kompletan, ništa mu nije falilo, jedino je od stajanja malo propao.“ U narednim godinama, Dragan je koristio slobodne trenutke da se posveti ovom automobilu, sređujući ga u garaži malo po malo. Osim farbanja, drugih većih zahvata nije bilo, jer je auto ipak bio čuvan za razliku od većine drugih sličnih primeraka: „Malo ih je stvarno ostalo. To kupiš prepodne, popodne ga slupaš; malo ne paziš i gotovo. Dalje, ljudi su stavljali druga sedišta, druge volane i druge table, ali ovaj je ostao original, baš je sve njegovo. Verovatno ga je to stajanje i očuvalo, kao i to što ga je deda Aca izgleda vozio polako.“

Renault 5 GTE je bio zamišljen kao atmosferska alternativa snažnijem R5 GT Turbu i imao je 1.7l motor koji je oslobađao 95 konjskih snaga. Sam motor bio je identičan onom u modelima R9 i R11, a R5 GTE deli i druge komponente sa većim automobilima iz game, što danas značajno olakšava pronalaženje delova. Kao primer, Dragan je naveo zadnje disk kočnice karakteristične za snažnije modele R5: „Sve ima za njega i dalje. Tražio sam zadnje diskove za Renault 5 u tri radnje i tek u četvrtoj sam našao da imaju devet setova. Jednostavno, disk od R21 paše na njega, što drugi ne znaju. Takođe, hladnjak pasuje od R5 dizela jer je deblji i veći. Ko hoće da malo misli o njemu, naći će sve.“ Spolja, R5 GTE je izgledao poput Turbo verzije, a i unutra su ga krasila ista sedišta sa karakterističnim plavim strelicama. Iako ima trideset godina, ovaj Renault 5 i dalje zna da iznenadi: „Malo i ja preterujem, umem na semaforu da pobegnem nekom jačem automobilu. Ume dosta dobro da povuče i zaprepasti druge.“ Sa druge strane, dosta ljudi prepoznaje da u pitanju nije običan Renault 5, a pojedini se sećaju i svojih avantura za njegovim volanom: „Baš sada na skupu Istoričara mi je prišao jedan stariji čovek, bivši trkač, i ispričao kako je on njim čuda pravio u svoje vreme.“

Glavni Draganov motiv za sređivanjem ovog automobila je ljubav. Naime, njegov plan je bio da ovaj automobil ostavi unuci Lari koja sada ima tri i po godine, ali već pokazuje prve znake interesovanja za plavi R5: „Šećer dedin, carica dedina, lepotica i pametnica. Pita me već sada gde joj je auto. Nema šta za nju deda ne bi uradio, i njoj sam ga napravio, njoj ga ostavljam da ga vozi kad poraste.“ Kako želi da ovaj R5 GTE sačuva svojoj mezimici, Dragan se trudi da ga vozi redovno, ali uvek mirno, te da mu uvek bude na oku kada napusti garažu: „Njega je spasila ljubav, to ga je sprečilo da jednom završi na đubretu.“

Sada, ovaj Renault 5 na satu ima 250.000km, a taj broj će se u narednim godinama neznatno uvećavati, taman onoliko koliko je potrebno da ga deda-Dragan sačuva dok njegova Lara i sama ne bude spremna da sedne za volan. Tada, saga o brzom plavom Renou će dobiti novo poglavlje, a Larin R5 GTE će biti zaista jedinstven primer hot heča koji je preživeo sve izazove.

Autor teksta: Đorđe Sugaris
Autor fotografija: Miloš Nikodijević

1 Comment

  1. Mile
    7 meseci ago

    Odlican primerak. Svaka cast na trudu!