Nastala 1978. godine kao naslednik Commodore Coupéa, Opelova Monza trebalo je da zauzme ne samo bitnu poziciju u okviru brenda, već i da se svojim luksuzom takmiči sa kupe verzijom Mercedesa W126, kao i sa BMW-om Serije 6. Međutim, koristeći delove sa prethodnih Rekorda koji su uključivali štofana sedišta, puno plastičnih detalja upotrebljenih za komandnu tablu i tapacirunge vrata, pa čak i brzinomer i obrtomer koji su direktno preuzeti sa Rekorda E, ovaj automobil nikako nije mogao da dospe u vrhunski luksuzni segment. To naravno ne znači da vožnja ovog automobila nije pružala udobnost jer ako ste samo sedeli na tim ogromnim foteljama od sedišta, mogli ste da pomislite da se nalazite u nekom mnogo luksuznijem automobilu od Opela  iz tog vremena. Sa motorima od 2.0E, 2.5S, 2.8S kao i verzijom 3.0E sa 180 konjskih snaga, Monza je pružala jako dobru vožnju, pogotovo ako uzmemo u obzir da je nastala na platformi Senatora koji se odlično ponašao na drumu. Prvobitna verzija A1 pravljena je 1982. kada je restilizovana većim prednjim svetlosnim grupama koji su doprineli aerodinamičnijem obliku, ali je umesto hromiranih, dobila i dosta plastičnih delova, kao i bord kompjuter.

Ta naprednija varijanta imenovana je kao A2 i nudila je opremu kao što je automatska klima, centralno zaključvanje, elektro-podizače stakala, tempomat, volan podesiv po visini, pa čak i sedišta koja mogu da vas zagreju. Upravo takav spisak opreme poseduje i jedna Monza 3.0E automatic napravljena 1983. godine koja se danas prodaje u Hrvatskoj. Iako na fotografijama i na prvi pogled ova Monza deluje perfektno, vlasnik napominje da je njegova prva boja ispucala i da nakon neophodne zamene pragova koje je već naručio, automobil treba prefarbati (što je prema ažuriranim informacijama na izvornoj stranici oglasa obavljeno do avgusta ove godine). Za sve ostalo na automobilu nema zamerki, što je pregledom fotografija i moj utisak. Kaže da je potpuno tehnički ispravan, u voznom stanju sa urednim papirima, a da mu je enterijer bukvalno kao nov. Zato ako želite jedan poseban evropski kupe iz osamdesetih, sa pristojnim performansama i nešto višom potrošnjom goriva, razmotrite opciju da skoknete na stranu oglasa i pozovete prodavca.

Cena: 6.000€

Izvor: www.njuskalo.hr