Pošto je prvo dopustio da u klasi manjih porodičnih automobila konkurenti vladaju tokom perioda od nekih petnaest godina, Citroën je konačno početkom sedamdestih odlučio da novim modelom popuni tu rupu. Između ekonomičnog Spačeka i Amija s jedne strane i DS-a s druge, 1970. godine se pojavio model GS koji je svojom tehnološkom inovativnošću, komforom, bezbednošću i aerodinamikom stekao instant popularnost i bio proglašen za evropski automobil 1971. godine. Pravljen je okruglo jednu deceniju ako ne računamo nešto stilizovaniji GSA čija proizvodnja je trajala od 1979. do 1986. godine, dok su zbirno napravljeni i prodati u preko dva i po miliona primeraka. Berlina verzije sa četvora i petora vrata, ispraćene su  karavanom sa pet, kao i dostavnim vozilom sa troja vrata, dok su u sve njih pakovani boxer motori od 1.0 do 1.3L, kao i jedan Wankel u modelu GS Birotor. Ovaj hidrauličar postao je poznat i kao prvi Citroën koji se lako vozi bez jednog točka pozadi, čak i pri nešto većim brzinama.

https://www.youtube.com/watch?v=AfbIdAT34fc

Ovaj GS Club serije 1 koji se prodaje u Beogradu, nalazi se u posedu sadašnjeg vlasnika i prodavca već 10 godina. Prema njegovim rečima, kupio ga je od prvog vlasnika koji ga je novog nabavio i vozio u Novom Sadu. Kako kod prethodnog, tako i kod sadašnjeg vlasnika, automobil je redovno garažiran, čuvan i održavan te je u apsolutno ispravnom i funkcionalnom stanju za vožnju ili bilo koji tehnički pregled. Kilometraža njegovog 1220 cm3 motora je prema tvrdnji vlasnika originalna i iznosi 72.000 pređenih kilometara. Uz automobil dolazi dosta novih rezervnih delova koji su skupljani tokom godina, a čitav spisak možete pogledati na linku na kraju teksta. Hidraulika je apsolutno ispravna na svim bombama, a poslednje što je urađeno je reparacija prednjih sedišta u cilju očuvanja originalnog materijala. Vlasnik ovog automobila je danas redak ljubitelj koji nije preprodavac i koji ima želju da automobil završi u rukama nekog ko će bar približno brinuti o njemu, a svi potencijalno zainteresovani mogu svratiti na Citroen Forum Srbije gde se nalazi tema koja evidentira sve što je na automobilu urađeno od trenutka nabavke pa do danas ili kontaktirati kupca putem linka na kraju sledeće rečenice.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke možete videti na polovniautomobili.com.

Cena: 1.000€