U sklopu razvojnih mera italijanske vlade, Alfa Romeo početkom sedamdesetih godina postaje vlasnik kompanije Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli sa siromašnog juga države. U tim postrojenjima od 1971. do 1989. godine proizvodi se prvi Alfa Romeo sa pogonom na prednjim točkovima, nazvan Alfasud — Alfa sa juga. Austrijanac Rudolf Hruska je bio zadužen za mehaniku, dok je Alfasud dizajniran u ItalDesign studiju rukom Đorđeta Đuđara. Bez obzira na brojne probleme sa kvalitetom limarije, Alfasud je  postao jedan od najpopularnijih automobila kompanije. Naime, od 1971. do 1983. godine prodato je 893.719 primeraka u hečbek verziji i još 121.434 Sprint kupea, proizvođenih od 1976. do 1989. godine.

https://www.youtube.com/watch?v=6SE-Wc1f1Fc

Budući da ih je rđa većinom dokrajčila, Alfasud se na oglasima češće nalazi u bolje paženoj kupe verziji, ali nas s vremena na vreme iznenadi i poneki hečbek. Upravo je to slučaj sa ovim Alfasudom iz Labina na Istri. Osim što je odlično očuvan, ovaj primerak je opremljen za istorijske hillclimb trke, što mu u mnogome dodaje na atraktivnosti, ali ipak oduzima na svakodnevnoj upotrebljivosti. Bilo kako bilo, nemoguće je ignorisati lepotu starog trkačkog automobila. Prošireni rubovi, nedostatak branika, rol bar, slik gume na 8×13″ felnama  i aerodinamični retrovizori samo su neki od detalja na ovom Alfasudu čiji je motor od 1,2l takođe pretrpeo potrebne dorade. Prema rečima vlasnika, sve je prošlo kroz obaveznu homologaciju, što čini ovaj automobil upotrebljivim na događajima širom Evrope. Oldtajmer sport u regionu gotovo da ne postoji, ali ako ipak ne možete da odolite ovoj Alfi sa juga Italije i verujete u razvoj kulture trka oldtajmera, prodavca kontaktirajte ovde.

Cena: 6.520€

Izvor oglasa: www.njuskalo.hr