Prelepi i trkački nastrojeni BMW E9 nije lako bilo nadmašiti te je prva serija 6 u najavi imala veoma težak zadatak. Model ozvaničen sa fabričkom oznakom E24 brzo je ukrao srca fanova i novinara, ispunio i nadmašio očekivanja, pa samim tim postao jedan od najrespektabilnijih GT automobila svog vremena. Poput pomenutog prethodnika, ispod haube je krio redne šestocilindrične motore zapremine od 2.8L do 3.5L, dok su se na suprotni kraj lestvice koji označava najveću snagu motora svrstali 635 CSi i M 635 CSi sa 218, tj. 286 konjskih snaga. Upravo te verzije su danas najcenjenije i najtraženije pa samim tim i najskuplje, ali dizajn ovog modela oprašta želju i potražnju ljubitelja ove marke i za onim nešto slabijim primercima.

BMW M635csi, odnosno M6 za severnoameričko tržište danas je pravi raritet na oglasnim stranama, a jedan primerak se prodaje u Velikoj Gorici. Sudeći po fotografijama, ovaj kultni automobil je savršeno očuvan, bez ikakve mane na karoseriji, te sa svim karakterističnim delovima na svom mestu. Jedinu zamerku upućujemo neoriginalnim felnama, ali je i to rešiv problem. Enterijer je takođe u fabričkom stanju, tapaciran u belu kožu i bez većih tragova korišćenja. Njegove glavne karakteristike su elektropodesiva Recaro sedišta, klima i trokraki volan koji će mnogi zaljubljenici u BMW odmah prepoznati. Prema navodima vlasnika, 3,5l redni šestocilindrični motor sa petostepenim manuelnim menjačem oslobađa 286 konja. Kako je američka verzija imala 256KS, ovaj podatak upućuje na to da je katalizator otklonjen, a prema podacima koje je ostavio vlasnik, auto je prešao 204.730 km. S obzirom na vrtoglavi rast cena BMW-a E24, cena ovog M6 je vrlo blizu realnoj, a budući vlasnik dobija fantastičan sportski automobil ili pak sigurnu investiciju.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na njuskalo.hr

Cena: 40.000€