Notice: Trying to access array offset on value of type bool in /home/autoslav/public_html/wp-content/themes/hygge/framework/functions/theme-functions.php on line 901

Notice: Trying to access array offset on value of type bool in /home/autoslav/public_html/wp-content/themes/hygge/framework/functions/theme-functions.php on line 901

Notice: Trying to access array offset on value of type bool in /home/autoslav/public_html/wp-content/themes/hygge/framework/functions/theme-functions.php on line 901
Menu & Search

Notice: Trying to access array offset on value of type bool in /home/autoslav/public_html/wp-content/themes/hygge/framework/functions/theme-functions.php on line 901

Notice: Trying to access array offset on value of type bool in /home/autoslav/public_html/wp-content/themes/hygge/framework/functions/theme-functions.php on line 901

1990. Lancia Delta HF Integrale – Dogovor

1990. Lancia Delta HF Integrale – Dogovor

Jedan od najboljih proizvoda sa Lancia oznakom bio je i model Delta, pravljen od 1979. do 1994. godine u mnogo različitih putničkih i trkačkih varijacija. Sve je počelo od frankfurtskog salona automobila na kojem je predstavljen Đuđarov dizajn zasnovan na komponentama Fiat Ritma, a završilo se na jednom od najboljih reli automobila svih vremena. Prvi prototip razvijen je za čuvenu Grupu B, nosio je oznaku Delta S4, kao i središnje postavljen motor od 480 konja. Ukidanje Grupe B nije iznenadilo inženjere iz Lancie jer su godinama unazad imali viziju za razvojem putničke Delte sa pogonom na sva četiri točka. Za sezonu 1987. godine, Abarth je pripremio specijalnu verziju ovog automobila, Delta HF 4WD koja je bila prilično civilizovanija od prethodne S4, ali opet dovoljno agresivna da Juha Kankkunen osvoji šampionsku titulu. Nakon uspešne debitantske sezone, počela je priprema Integrale verzije koja je zbog homoligacionih zahteva predstavljala trakčki auto, pre nego putnički. Svaki model Delte HF Integrale nastao nakon 1989. godine imao je motor sa 16 ventila i 200 konja, 15 više od prethodnog sa 8 ventila.

Renče, odnosno Ranziano na italijanskom, je naselje u sklopu opštine Renče-Vogorsko, smešteno u Vipavskoj dolini i neposrednoj blizini italijanske granice. Ako niste iz Slovenije, ovo verovatno ne biste saznali da se upravo u ovom mestu krije jedna crvena Lancia Delta HF Integrale. Izostao je opširniji opis i istorijat vozila, ali iz priloženog možemo da saznamo da je proizveden 1990. godine, da poseduje onih 16 ventila i 200 konjskih snaga, da se nalazi u prilično dobrom stanju i da ga trenutno prodaje njegov drugi vlasnik. Po fotografijama koje takođe ne otkrivaju previše, pogotovo prednji deo automobila, možemo da zaključimo da zaista deluje da je u dobrom stanju, farba je odlična, delovi na broju, originalne felne prisutne, kao i oznake modela pozadi. Iako ne nosi nikakve tablice, nalepnica SLO na zadnjem staklu skida potencijalnu sumnju da je auto u tranzitu preprodavaca. Oskudan opis i priložene fotografije ne mogu da negiraju činjenicu da na regionalnim oglasima postoji solidan primerak ovog automobila i da on može biti vaš za cenu koju ćete saznati ako kontaktirate prodavca putem originalne stranice oglasa.

Cena: Dogovor

Izvor: www.avto.net

0 Comments