Prvi Opel srednje klase koji je u prodaji prevalio milion bio je Rekord serije C. Kratki proizvodni vek Rekorda B trajao je manje od godinu dana, a Rekord C je debitovao 1966. godine i proizvođen je do 1971, duže od bilo kog prethodnika. U skladu sa trendovima i ostatkom GM-ove globalne ponude, Rekord C je bio Opelov debitantski Coke Bottle automobil, čija se zaobljena silueta najviše primećivala u kupe verziji, uvedenoj u gamu 1967. godine. Zbog Fordovog neuspešnog amerikanizovanog dizajna prve godine modela 17M P7, Opel je bio obazriv u korišćenju Coke Bottle siluete. Ipak, krajnji rezultat je bio bolji od očekivanog i Opel je kapitalizovao na relativno lošoj prodaji Forda P7.

Limuzine sa dvoja i četvora vrata bile su najčešće karoserije, a jugoslovenska srednja klasa je posebno volela Opele, te je prilično veliki broj sačuvan, i to u jako dobrom stanju. Jednu limuzinu sa dvoja vrata danas donosimo iz mesta Lipovljani u Hrvatskoj. Fotografije otkrivaju relativno dobro očuvan automobil kome trebaju limarski radovi. Dok je karoserija mahom zdrava, korozija je najela prednje levo krilo, prostor ispod zadnjeg branika i koševe. Kako njegov prvi vlasnik navodi, automobil je u voznom stanju i ima originalni pod, rubove i pragove, dok mi sumnjamo na to da je automobil farban. Enterijer je originalan i dobro očuvan, ali bi mu prijale nove presvlake sedišta, a karakteristično praznjikav motorni prostor je čist i uredan. Motor koji se nalazi u njemu je zapremine 1.698cm³ sa navedenih 55kW, odnosno 75 konja i 200.000 pređenih kilometara. Ako su navodi vlasnika tačni, u pitanju je verzija 1700S. Iako je ovom automobilu potrebna restauracija, mislimo da ga itekako vredi spasiti, posebno imajući u vidu razumnu cenu koja je verovatno podložna promenama.

Sve dok ne bude prodat, originalni oglas za ovaj automobil sa kontakt podacima vlasnika pogledajte na njuskalo.hr

Cena: 1.100€