Sportski karakter koji je Škoda 1000 MBX/1100 MBX ostavila iza poslednjeg primerka koji je sišao za proizvodne trake, oberučke je prihvatio njen naslednik. Škoda 110R sa 1.1L motorom od 52 konjske snage i pogonom postavljenim pozadi, pravljen je između 1970. i 1980. godine u 56.902 komada. Uz četvorostepeni manuelni menjač, čehoslovački 911 je dostizao maksimalnu brzinu od 145 km/h uz ubrzanje do 100 za 18.5 sekundi. Dizajn se prednjim delom oslanjao na limuzinu 100/110, ali je pozadi dobila fastback liniju. Osim u početku kada je spreda nosila dva, ipak je ostala upamćena sa četiri okrugla fara, kao i po izostanku rama oko prozora vrata. Zanimljivo je spomenuti i njene reli izvedbe od kojih je najsnažnija 1975. godine ponela 2000 MI „Grenade“ motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva i 250 konjskih snaga. Sve ovo čini Škodu 110R jednim od najzanimljivijih automobila istočnog bloka i veoma traženim klasikom.

Škoda 110R retko opstaje dugo na oglasima, najviše zbog konstantnog interesovanja za nju u matičnoj zemlji. Ipak, kada je cena viša od prosečne i očekivane, ove Škode ostaju na oglasnim stranama. Jedan takav primerak dolazi iz Gradiške i u pitanju je modifikovan primerak koji je uprkos tome u veoma dobrom stanju. Naime, boja ove Škode nije fabrička i podseća na kolorit Porschea 911, ali je osim toga ona zadržala fabrički izgled. Tako, oba branika su na svom mestu, kao i čuvene petokrake ratkapne. Stop svetla su matirala, što je standardna situacija kod Škoda iz ovog perioda. Enterijer je tapaciran u jednako intenzivnu nijansu zelene, ponovo inspirisane Porscheom, što je i najveća vidljiva zamerka ovom automobilu. Vlasnik navodi kilometražu od 52.000, koja je gotovo sigurno za 100.000 veća, ali ne navodi ništa više o detaljnom mehaničkom stanju.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na olx.ba

Cena: 11.250€