Na Frankfurtskom Salonu 1965. godine malenom NSU Prinzu pridružio se Typ 110, koncepcijski isti i dizajnerski sličan, ali nešto veći automobil, NSU-ova ulaznica u limuzine niže srednje klase. Kao i njegov manji rođak, Typ 110 je motor imao iza putničke kabine i u pitanju su bila dva vazdušno hlađena agregata, jedan od 1.085cm³ i 1.177cm³. Tokom 1967. godine, NSU Typ 110 je preimenovan u 1200 — u dve godine, napravljeno je oko 74.000 Typ 110, a od 1967. do 1972. i kraja proizvodnje NSU 1200 je prodat u preko 265.000 primeraka.

Budući da je proizvođen u postrojenjima sarajevskog Pretisa, NSU Prinz je na ovim prostorima ostao zabeležen u kolektivnoj svesti, te je i danas prilično omiljen automobil, baš kao i njegov veći rođak, Typ 110. Jedan primerak iz 1967, poslednje godine proizvodnje, danas se prodaje u Ivanić-Gradu u Hrvatskoj. Kako njegov vlasnik navodi, automobil je vozan, ispravan i garažiran od 1989. godine, što je zaslužno za vrlo očuvanu limariju. Iako nema nikakva oštećenja i ulubljenja, karoserija pokazuje znake korozije na rubovima točkova, posebno zadnjih, što je na prvi pogled jedina limarijska mana ovog automobila. Hrom je veoma dobar, sa originalnom Typ 110 maskom i jedinim vidljivim oštećenjem na lajsni na prednjem desnom krilu. Motorni prostor deluje uredno, ali informacija o zapremini i kilometraži motora nema. Najveći nedostatak ovog automobila je enterijer — pocepana i oštećena sedišta i izobličen pretinac značajno snižavaju dobar utisak koji je ovaj automobil na prvi pogled ostavio. Ipak, uprkos tim manama, mislimo da je ovaj NSU Typ 110 automobil kom zaista vredi posvetiti pažnju i dovesti ga u još bolje stanje.

Sve dok ne bude prodat, originalni oglas za ovaj automobil sa kontakt podacima vlasnika pogledajte na sajtu njuskalo.hr

Cena: 1.965€