Nacrtan rukom velikog Pininfarine, a sklapan u pet zemalja na četiri kontinenta, Peugeot 404 je bio jedan od najvećih uspeha kompanije iz Sošoa. Prelep dizajn uparen sa velikom izdržljivošću uvek se pokazuje kao odličan recept, te je do 1991. godine, kada je ovaj automobil prestao da se proizvodi u Keniji, iz fabrika izašlo skoro tri miliona primeraka. U Evropi, on je proizvođen znatno kraće — od 1960. do 1975. godine, kada ga je odmenio jednako neuništivi model 504. Uz limuzinu sa karakterističnim repovima, Peugeot 404 proizvođen je i kao karavan, pikap, kupe i kabriolet. Kako je kupea i kabrioleta ukupno proizvedeno 17.223, oni se smatraju najcenjenijim, dok je klasična limuzina relativno jeftin, a veoma pouzdan i omiljen svakodnevni klasik.

Iako su retki u saobraćaju, modeli 404 se često viđaju na oglasima, te smo tako danas naišli na jedan odličan primerak iz Beograda. U pitanju je restaurirani primerak u šampanj boji koja mu stoji fantastično. Iako mu je teško naći manu, to nije i nemoguće. Naime, celokupan utisak ruži vučna kuka, koja je uistinu zgodna pri parkiranju i svakodnevnoj upotrebi, ali nepotrebna u bilo kom drugom slučaju. Enterijer takođe izgleda sjajno, sa sedištima i oblogama enterijera u dve nijanse krem boje i originalnim dvokrakim volanom. Motor od 1,6l broji 73 konjske snage, uparen je sa manuelnim menjačem na volanu i ima navedenih 9.000km radnog veka, za šta verujemo da je broj kilometara pređenih od završetka radova na njemu. Najveća mana ovog automobila leži u ugrađenom LPG uređaju, za kog ne postoji realna potreba, a kvari originalnost. Ipak, bez obzira na to, ovaj Peugeot 404 je prema svemu viđenom odličan automobil, te ako ste zainteresovani za njega, vlasnika pozovite ovde.

Cena: 5.500€