Dolaskom naslednika Taunusa P5 na tržište, ime ovog planinskog venca u Nemačkoj je iščezlo iz klase, te model zvanično nosi naziv P7. Razlog za promenu imena mnogi navode u novom generalnom direktoru, prvom Nemcu posle Drugog svetskog rata, koji je smatrao da je naziv Taunus 17M(20M, 26M) prosto predugačak.  Slaba prodaja je uzrokovala niz promena već u avgustu 1968. godine, posle manje od godinu dana proizvodnje. Tada je ponudu obogatio V6 motor zapremine 1,8l, a 1969. godine, pojavljuje se ultimativni Taunus sa V6 motorom od 2.550 cm³ — 27M. Vizuelne promene su uključivale drugačiju prednju masku i pojednostavljenu bočnu liniju koju su novinari kritikovali kao previše angloameričku za jedan nemački automobil.

Da bi se dve podgeneracije P7 lakše razlikovale, uvedeni su nezvanični nazivi P7a i P7b, a današnji primerak, sa četvora vrata, pripada onoj drugoj i prodaje se u Derventi, u Bosni i Hercegovini. Njegova glavna odlika je petrolej zelena boja, koja mu odlično stoji i pravi kontrast hromiranim detaljima. Dok zadnji branik na fotografijama izgleda odlično, prednji nije u zavidnom stanju. Naime, uz to što je kriv, na odbojnicima mu nedostaju gumeni kederi. Pod haubom se nalazi V4 motor zapremine 1,7l o kome nema više informacija, niti ima njegovih fotografija, tako da treba proveriti navode prodavca po kom je automobil u ispravnom, dobrom i voznom stanju. Jedina fotografija enterijera ne otkriva ništa osim originalnog volana i praznog mesta za radio aparat, a na drugim fotografijama se naziru sedišta sa različitim naslonima za glavu. Tražena novac sigurno ne kupuje besprekoran automobil, ali ako ste u njega spremni da uložite i dobijete drumsku krstaricu, kontaktirajte vlasnika i ponudite mu svoju cenu!

Cena: 1.280€

Izvor oglasa: www.pik.ba

Izvor fotografije: www.autowp.ru