Počeci sedamdesetih godina prethodnog veka nisu bili naklonjeni automobilima koji vole da popiju, te su sportisti poput Porschea 928 koji su već bili osmišljeni, morali da sačekaju kraj dekade i okončanje tadašnje naftne krize. Mesto na tržištu su osvajali oni koji su umeli brzo i domišljato da naprave dobar automobil koji malo troši, a svakako jedan od svetlijih primera jeste Renault 5. Dizajner Michel Boué je zamislio da liniju njegovog C-stuba pokriva veliko zadnje svetlo kao što je to bio slučaj kod mnogo mlađeg Fiat Punta, međutim prerana smrt zbog bolesti ga je sprečila da vidi gotov automobil koji ipak nije sadržao pomenuto. Kao prvi super-mini ovog francuskog proizvođača nasledio je Reno 4 sa kojim je delio gotovo identičnu platformu, dok su motori stizali iz bratskih modela 4, 8 i 16. Ovo je ujedno i prvi francuski automobil koji se sa zapaženim uspehom prodavao u Velikoj Britaniji, a ne treba zaboraviti i uspešnu prodaju u SAD gde se pod imenom Le Car prodavao putem AMC dilerske mreže sve do 1986. godine, godinu dana nakon kraja proizvodnje prve generacije ovog modela. Još jedna stvar kod ovog modela je bila pionirski potez u svetu automobila, a to je njegova hot hatch verzija Alpine/Gordini, a nešto kasnije i Alpine Turbo/Gordini Turbo.

Ulice evropskih gradova danas nemaju čestu priliku da vide ovaj automobil pre svega jer je pravljen da bude svakodnevno i veoma često vožen, a kao i većinu starih automobila, ni njega nije zaobilazio problem sa korozijom, posebno na postolju zadnjeg vešanja. Zato današnji pronalazak koji se prodaje u Hrvatskoj cenimo iz više razloga. Sa 157.000 pređenih kilometara, ovaj Reno 5 sa troja vrata je sasvim fino očuvan, sa svim lajsnama na broju i u prvoj boji kojoj je definitivno potrebno osvežavanje, što je ujedno i savršena prilika za budućeg kupca da zaštiti njegovu karoseriju od buduće rđe. S druge strane, enterijer je očuvan maltene odlično pa uz sređivanje određenih sitnica i detaljno čišćenje, dalji radovi su nepotrebni. Prodavac spominje i dve stavke u portfoliu ovog automobila koje su svojstvene modernim mališama na četiri točka, a to je potrošnja od 5,5L kao i mogućnost da ga parkirate na ne tako komotnim parking mestima. Sa svim ovim adutima i uz naznačenu cenu za koju vlasnik kaže da je podložna dogovoru, ne postoji više nijedan razlog koji bi vas udaljio od odlaska na stranicu oglasa gde možete pogledati ostatak fotografija i putem navedenog telefona kontaktirati prodavca.

Cena: 888€

Izvor: www.njuskalo.hr