Ako je nekada davno Fića bio tretiran kao punopravni član porodice, Tristać je za porodicu bio sin-državni šampion, svetska zvezda i dobitnik Nobelove nagrade. Odjednom. Za razliku od Fiće, Zastavu baziranu na istoimenom Fiatovom modelu nije mogla da ima svaka porodica, te su skuplje Tristaće najčešće vozili dobrostojeći funkcioneri firmi i vojna lica. Danas, u odnosu na Fiće, Zastava 1300 predstavlja košmar za restauraciju, jer ih je znatno manje proizvedeno, a samim tim i ostalo u kakvom-takvom životu. Ipak, Tristać je “domaći” oldtajmer klasičnih italijanskih linija i uvek ga je jako lepo videti dok krstari ulicama, što predstavlja dovoljnu motivaciju za spašavanje preživelih primeraka.

Kako popularnost Zastavinih oldtajmera raste, tako i dobri primerci Zastave 1300 postaju sve ređi na oglasnim stranama, a jedan Tristać iz Zvornika nam je privukao pažnju kao automobil koji uz određene radove može da se dovede do reprezentativnog stanja. Naime, ovaj Tristać se pre svega izdvaja crvenom bojom koja se sve ređe viđa na ovim jugoslovenskim klasicima. Zatim, samo stanje limarije deluje veoma dobro, bez vidljivih tragova korozije, ulubljenja ili drugih oštećenja. Branici i drugi detalji su takođe na svom mestu, ali odbojnik zadnjeg branika ima površinsku rđu. Tristać se nalazi na svojim fabričkim felnama, ali su beli zidovi na gumama zreli za skidanje. Enterijer ovog Tristaća je tapaciran i potpuno odstupa od originalnog izgleda, kako bojom, tako i izborom materijala. Ta mana će verovatno odbiti većinu potencijalnih kupaca jer je kvalitetan nov enterijer relativno skupa stavka, posebno imajući u vidu cenu automobila. Takođe, tabla je ispucala, a originalni volan ima zdrave patine. Ipak, pod uslovom da je potpuno mehanički ispravan, ovaj Tristać može biti dobra kupovina za nekoga ko je spreman da uloži dodatno i vrati ga u stanje u kom on zaslužuje da bude.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na olx.ba

Cena: 3.000€