Pojava Renaulta 4 1961. godine značajno je uticala na prodaju kultnog Citroënovog 2CV i tržišni odgovor je morao uslediti što pre. On se pojavio 1967. godine u formi modela Dyane koji se u Citroënovoj gami pozicionirao između 2CV i Ami modela. Za dizajn je bio zadužen Panhardov Luj Bioner, ali je konačni izgled Dyane ostvaren posle revizija Citroënovog glavnog dizajnera Roberta Oprona. U početku, Dyane je pokretao dvocilindrični motor od 425cm³ iz 2CV, a samo godinu dana kasnije, predstavljena je i Dyane 6 sa većim i snažnijim dvocilindrašom iz Amija, zapremine 602cm³ i 28 konjskih snaga. Tokom celog svog veka, Dyane i 2CV su se smenjivali kao najpopularniji modeli u gami, ali je 2CV ipak odneo pobedu — proizvođen je čak do 1990. godine dok je Dyane 1983. prestala da silazi sa proizvodnih traka.

Citroënova A Serija još uvek se viđa na ulicama u svakodnevnom saobraćaju, a u svetu oldtajmera, Dyane je u senci Spačeka. Ipak, to ne znači da dobrih Dijana nema u oglasima, a kao primer izdvajamo jednu iz Zagreba. Prema fotografijama, u pitanju je restauriran primerak u odličnom stanju, ofarban u fabričku bež boju sa kontrastnim crnim platnenim krovom. Takođe, malobrojni metalni detalji su takođe u zavidnom stanju, što zaokružuje eksterijer ovog primerka kao jednu reprezentativnu celinu. Unutra, ova Dijana je u fabričkom stanju, sa sedištima tapaciranim u braon tonove. Motorni prostor je uredan i čist, sa rezervnim točkom na mestu. O radovima na motoru se ne zna ništa, kao ni o njegovoj kilometraži, a ono što znamo je da je u pitanju dvocilindrični bokser sa 602 cm³. Sve u svemu, ova Dyane je trenutno jedan od boljih primeraka na oglasima, ali je i njena cena viša od uobičajene. Uz određenu korekciju, ovo može biti zahvalno svakodnevno vozilo i kultni klasik u vašim rukama.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na njuskalo.hr

Cena: 3.900€