Paralelno sa serijom E10 koja je praktično spasila BMW sigurne propasti, limuzine Nove Klase su zamenjene prvom Serijom 5, a 1975. godine, došlo je vreme da serija 02 ode u zasluženu penziju. Njen naslednik je poneo fabričku oznaku E21 i postao je prva Serija 3, a proizvođen je samo kao limuzina sa dvoja vrata, odnosno Baur targa-kabriolet. Uprkos odličnoj prodaji, BMW E21 je danas u senci svog prethodnika i naslednika, mada je zbog svog prelepog dizajna i dobrih voznih karakteristika tražen klasik. Najsnažnija i najcenjenija verzija serije E21 je 323i, sa 2,3l rednim šestocilindričnim motorom od 140KS, disk kočnicama na sva četiri točka i karakterističnim duplim izduvima.

Jedan od tih automobila je prema navodima prodavca iz Celja kupljen u Sloveniji i danas se u odličnom stanju prodaje na njihovim lokalnim oglasima. U pitanju je ranija serija E21, što osim godišta otkrivaju i metalni retrovizori kakvi su se nalazili i na kasnijim 02 modelima. Kako njegov drugi vlasnik navodi, u pitanju je nerestauriran automobil sa tek 45.000km na satu. Prema fotografijama, ovaj E21 zaista nema mane, kako spolja, tako i unutra, gde fotografije otkrivaju perfektan štofani bež enterijer. Pomenuti 2,3l motor uparen je sa četvorobrzinskim menjačem, što nije bio vrhunac opreme kod verzije 323i. Iako je njegova cena viša od većine E21, ovaj 323i je redak primerak fantastično fabrički očuvanog automobila i zbog toga zavređuje pažnju svakog zaljubljenika u BMW.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas sa kontakt podacima prodavca možete videti na avto.net

Cena: 19.000€