Kao naslednik prelepog i na trkama veoma uspešnog BMW-a E9, prvi BMW serije 6 pred sobom je imao težak zadatak. Ipak, model pod fabričkom oznakom E24 je opravdao sva očekivanja i postao jedan od najuspešnijih GT automobila svog doba. Kao i njegovog prethodnika, pokretali su ga redni šestocilindrični motori, zapremine od 2,8l do 3,5l, pri čemu su krunu ponude predstavljali 635 CSi i M 635 CSi sa 218 odnosno 286 konjskih snaga. Danas su pomenute verzije najcenjenije, ali budući da je od 1976. do 1989. godine proizvedeno tek malo više od 86.000 BMW-a E24, i slabije varijacije su voljene i tražene.

Iako je broj proizvedenih primeraka nizak u modernom automobilskom svetu, BMW E24 je relativno čest klasik na oglasnim stranicama u regionu. Tako nam je jedan 635 Csi iz Sombora zapao za oko bez obzira na to što je daleko od odličnog stanja. Naime, iako je automobil kompletan, evidentno je da je karoserija zrela za rad. Enterijer je takođe zapušten, ali je dobra osnova za dalji rad, budući da sedišta nisu ispucala, što se doduše ne može reći za volan i ručicu automatskog menjača. Prema rečima vlasnika, M30B34 motor je prešao 130.000 kilometara, što je uz pretpostavku pravilnog održavanja niska kilometraža, a motorni prostor na fotografiji izgleda uredno. Od opreme, ovaj BMW između ostalog poseduje bord kompjuter, električne retrovizore, centralno zaključavanje i ABS kočnice. Prema svemu viđenom, ovaj BMW 635 CSi je dobra baza za restauraciju, te cenu i prateće pregovore treba voditi sa tim u vidu.

Dok automobil ne bude prodat, ceo oglas i kontakt podatke prodavca možete naći na polovniautomobili.com

Cena: Dogovor