Čak i nakon predstavljanja V12 motora, prodaja Jaguarovog E-Typea se i dalje kretala silaznom linijom, te je rukovodstvo ove kompanije hitno poradilo na zameni. Osveženje je stiglo 1975. na Frankfurtskom salonu automobila, sa imenom XJ-S, istim 5.3L V12 motorom i nezavisnim zadnjim vešanjem preuzetim sa E-Typea treće generacije. Njegov zadnji deo, zadnje staklo, farovi i veliki tamni branik je nešto što nikada pre nije bilo viđeno na Jaguaru. Umesto da prethodnika zameni auto očekivanog naziva F-Type, ovakvo ime je dodatno objasnilo publici prelazak iz sportskog automobila u grand tourer, a istoriji ove marke se podsmevala i činjenica da sve do polovine osamdesetih tržištu uopšte nije ponuđen kabriolet, zbog usvajanja tadašnjih bezbednosnih pravila. Ovo je ujedno i poslednji Jaguar čija proizvodnja se poklopila sa zalaskom životnog puta suosnivača ovog brenda, Vilijema Lajonsa.

https://www.youtube.com/watch?v=FYCC6OEYbcY

Sasvim očekivano, Jaguar XJS još uvek ne uživa kultni status svog prethodnika, ali je danas sve cenjeniji luksuzni kupe, posebno sa pomenutim V12 motorom pod haubom. U elegantnoj tamnosivoj, ali i sa 3.6L rednim šestocilindričnim motorom, u Zagrebu se prodaje jedan odličan XJ-S iz poslednje godine proizvodnje druge podgeneracije. Sudeći prema fotografijama, automobil nema nikakve mane i nalazi se u potpuno originalnom stanju, uključujući i diskretne crvene linije na boku karoserije, te originalne aluminijumske felne. Unutra, ovaj XJ-S je jednako lep u kombinaciji svetlog drveta i krem kože, sa klimom i električnim podizačima kao pratećom opremom. Prema rečima vlasnika, pomenuti motor je prešao tek 60.000km i uparen je sa automatskim menjačem. Jedina zamerka ovom automobilu je njegova cena. Naime, s obzirom na I6 motor, ona mora biti nekoliko hiljada eura niža, bez obzira na stanje u kom se Jaguar nalazi.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na njuskalo.hr

Cena: 17.800€