Čak i nakon predstavljanja V12 motora, prodaja Jaguarovog E-Typea se i dalje kretala silaznom linijom, te je rukovodstvo ove kompanije hitno poradilo na zameni. Osveženje je stiglo 1975. na Frankfurtskom salonu automobila, sa imenom XJ-S, istim 5.3L V12 motorom i nezavisnim zadnjim vešanjem preuzetim sa E-Typea treće generacije. Njegov zadnji deo, zadnje staklo, farovi i veliki tamni branik je nešto što nikada pre nije bilo viđeno na Jaguaru. Umesto da prethodnika zameni auto očekivanog naziva F-Type, ovakvo ime je dodatno objasnilo publici prelazak iz sportskog automobila u grand tourer, a istoriji ove marke se podsmevala i činjenica da sve do polovine osamdesetih tržištu uopšte nije ponuđen kabriolet, zbog usvajanja tadašnjih bezbednosnih pravila. Ovo je ujedno i poslednji Jaguar čija proizvodnja se poklopila sa zalaskom životnog puta suosnivača ovog brenda, Vilijema Lajonsa.

Sasvim očekivano, Jaguar XJS još uvek ne uživa kultni status svog prethodnika, ali je danas sve cenjeniji luksuzni kupe, posebno sa pomenutim V12 motorom pod haubom. U elegantnoj tamnosivoj, ali i sa 3.6L rednim šestocilindričnim motorom, u Zagrebu se prodaje jedan odličan XJ-S iz poslednje godine proizvodnje druge podgeneracije. Sudeći prema fotografijama, automobil nema nikakve mane i nalazi se u potpuno originalnom stanju, uključujući i diskretne crvene linije na boku karoserije, te originalne aluminijumske felne. Unutra, ovaj XJ-S je jednako lep u kombinaciji svetlog drveta i krem kože, sa klimom i električnim podizačima kao pratećom opremom. Prema rečima vlasnika, pomenuti motor je prešao tek 60.000km i uparen je sa automatskim menjačem. Jedina zamerka ovom automobilu je njegova cena. Naime, s obzirom na I6 motor, ona mora biti nekoliko hiljada eura niža, bez obzira na stanje u kom se Jaguar nalazi.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na njuskalo.hr

Cena: 17.800€