Bez obzira što je nasledio i unapredio izgled modela 924, 944 odigrao je veoma bitnu ulogu za kompaniju Porsche. Sa novim rednim četvorocilindrašem zapremine 2.5L koji je zapravo predstavljao polovinu V8 motora preuzetog iz modela 928, ovaj automobil je postao prava čigra. Upravljanje i stabilnost su bili fantastični što je značajno uticalo da se 944 bolje prodaje od prethodnika 924, a samim tim i održava kompaniju tokom teških godina osamdesetih. Različite revizije tokom godina donosile su promene na njegovom eksterijeru i enterijeru, ali i na motorima. Godine 1987. Porsche je ojačao motore sa duplim ventilima po cilindru, pa je tako 928S postao 928 S4 sa 32 ventila, a 944 postao 944 S sa 16 ventila. Ako na kratko zanemarimo najsnažniju Turbo S varijantu sa 2.5L i 250 konjskih snaga, dve godine kasnije, pojavila se 944 S2 verzija koja je zamenila motore sa 8 i 16 ventila i dobila novi i lakši aluminijumski blok motora koji je narastao do zapremine od 3000 kubika i snage 211 konja.

Upravo ovakva iteracija nas trenutno zanima jer smo na slovenačkim oglasnim stranicama pronašli jedan 944 S2 i to u kabriolet varijanti. Ovo je jedan od oko 3.950 primeraka modela S2, a treba spomenuti da je napravljeno još 625 komada Turbo S verzije koja nije imala krov. Pregledom fotografija jasno se vidi izduženi zadnji branik, tj. ono što i sam prodavac navodi u opisu, da je automobil uvežen iz Sjedinjenih Američkih Država. Takođe kaže da se vozilo nalazi u odličnom stanju i da su eventualno potrebne sitne kozmetičke korekcije. Spisak opreme koja ide uz njega je dugačak i impresivan, ali za automobil premijum marke koji je napravljen 1990. godine za američko tržište, sve ovo nimalo ne iznenađuje. Tu su dva airbag-a, ABS, električno podesiva sedišta, prozori i retrovizori, klima uređaj, servo, itd. Kompletan spisak opreme, ostale detalje, kao i kontakt telefon njegovog vlasnika iz Ljubljane, možete saznati ako svratite na originalnu stranicu oglasa.

Cena: 11.100€

Izvor: www.avto.net