Živeo Život, izložba koja slavi život čoveka u Jugoslaviji od kraja Drugog svetskog rata do početka devedesetih godina ovog leta gostuje i u Novom Sadu, na Petrovaradinu, a 14. septembra biće ispraćena i jednodnevnim festivalom sa bogatim programom. Jedan njegov deo ticaće se i automobila, te u saradnji sa organizacijom, kao i našim drugarima iz kluba YU AMK Veteran Novi Sad, foruma Oldtajmeri.rs i sajta Autocaffe.net, organizujemo mini izložbu nekih automobila koji su pratili život u Jugoslaviji.

Audi 100

Do početka devedesetih godina, Audi uz sebe nije nosio nikakvu konotaciju, već je naprosto bio veliki automobil iz Nemačke, dok su Mercedesi verno služili državnim službenicima i bili objekat želje običnog čoveka. Urošev Audi 100 je nedavno dobio novu farbu, a njegov petocilindraš ne namerava da stane iako je iza sebe ostavio stotine hiljada kilometara.

Volkswagen T2

Kao vozilo radnika, kampera i hipika, Volkswagen T2 je oduvek služio svojim vlasnicima, bez obzira na njihove prohteve. Ni danas nije retkost videti jednog od ovih kombija kako predano pomažu svojim vozačima u izvršenju svakodnevnih poslova, ali je mnogo lepše videti ih restaurirane, opremljene kao kampere i okružene velikim društvom koje uživa u prirodi.

BMW 1802

Serija E10 je bavarskoj kompaniji obezbedila silan uspeh, dovoljan da je izvuče iz finansijskih problema i utemelji ih kao brend za entuzijaste. Ove sportske limuzine su i u Jugoslaviji ostavljale jednako jak utisak na ulicama i trkačkim stazama, a on nije izbledeo ni danas, posebno za one koji se sećaju zlatnih dana jugoslovenskog automobilizma.

Citroën GS

Pravljen u CIMOS-ovoj fabrici, Filipov Citroën je ovog puta spreman za put do Novog Sada, a u njemu stižemo i Miloš i ja. Nošeni vazdušnim vešanjem, stižemo na Petrovaradin i nadamo se lepom druženju tokom celog dana!

Opel Kadett B Coupe

Iako nije uspeo u nameri da sa trona najbolje prodavanog automobila skine Volkswagenovu Bubu, Opel je sa Kadettom B svakako napravio ogroman uspeh. Pored Evope odlično se prodavao i na severnoameričkom kontinentu, a njegova coupe izvedba je model koji je najviše prirastao srcima automobilista.

Peugeot 404

Jedna od najlepših masovno proizvođenih limuzina iza čijeg stoji čuvena Pininfarina, ostavila je veliki trag i na drumove nekadašnje Jugoslavije. Njegova repna peraja dizajnerska su kruna koja je isticala impozantnost kojom je odisao, a oni koji su ga posedovali ne zaboravljaju udobnost, posebno na dužim putovanjima.

Hillman Imp

Jedan od predstavnika automobila sa motorom i pogonom pozadi, koje danas od zaborava čuva Smart je Goranov Hillman Imp. Proizvođen od strane Rootes grupe, ovaj mali britanski automobil je poznat još i kao Sunbeam Imp.

Sunbeam Avenger

Pod patronatom Krajslera, model Avenger je započeo svoj život unutar brenda Hillman i zasnivao se na manjem porodičnom automobilu sa zadnjom vučom. Njegov poslednji fejslift bio je usklađen sa pripajanjem Chrysler imenu, dok je u Evropi bio poznat i kao Sunbeam.