Kao prvi sovjetski automobil sa sopstvenim dizajnom, model M20 je razvijan od 1943. godine, kada je pobeda u Drugom svetskom ratu već bila izvesna. Zbog toga, Staljin je u izboru između imena Rodina i Pobeda izabrao ovo drugo, učinivši tako GAZ M20 simbolom posleratnog napretka. Prototip je predstavljen 6. novembra 1944. godine, na godišnjicu Oktobarske revolucije, a prvi produkcijski primerak je izašao iz fabrike 21. juna 1946. godine. GAZ 20 je pokretao 2,1l redni četvorocilindrični motor sa 50 konjskih snaga, imao je hidraulične kočnice na sva četiri točka, električne motore brisača i svetlosne žmigavce. Zbog svog originalnog dizajna i simbolike, GAZ M20 je jedan od najcenjenijih sovjetskih klasika.

Stariji stanovnici bivše Jugoslavije pamte Pobede na ulicama, međutim, danas su na ovim prostorima one gotovo iščezle. Zato nas je posebno obradovalo što se na jednom placu u Ljubljani prodaje restaurirani GAZ M20 u veoma dobrom stanju. Automobil je prefarban u nekarakterističnu crnu, a hromu je dat novi sjaj, dok su čelične felne u bež boji sa hromiranim ratkapnama. Prema fotografijama, karoserija i hrom nemaju nijednu manu, a svi ukrasni delovi su na svom mestu. Enterijer je tapaciran u krem kožu, što dosta odudara od originala i izvedeno je traljavo, te je najveća je zamerka automobilu. Pomenuti 2,1l motor nema navedenu kilometražu, a nedostaju i fotografije motornog prostora. Sudeći po evropskim cenama ovog modela, ova Pobeda je razumno procenjena, a ako planirate pregovore o ceni, enterijer je dobra polazna tačka.