Nakon predratnog i prva dva posleratna Kapitäna koji su faktički bili manje-više isti automobil, prva drastična promena stigla je novembra 1953. godine. Starinski izgled zasnovan na predratnom dizajnu tada je zamenjen novim i tada modernim ponton oblikom. Taj Kapitän pravljen je do 1958. godine kada ga je nasledio model P1, inspirisan američkim automobilima te ere a koji je doneo brojne upotrebne probleme. Lep vizuelni dojam nije dobro uklopljen sa korisničkim iskustvom, pa je tako zakrivljena šoferka ugrozila vidokrug vozaču, dok su zadnja vrata bila veoma mala i putnici pozadi su zbog niske kosine krova imali problem sa mestom za glavu. P1 se pravio samo godinu dana dok ga nije nasledio P2 čija proizvodnja je trajala od 1959. do 1963. godine. Ovaj automobil je bio drastično uspešniji po svim parametrima, prethodno opisanih problema više nije bilo, redni šestocilindrični motor zapremine 2.6L uparen sa trostepenim i četvorostepenim menjačima sa overdrajvom, kao i sa trostepenim Hydra-Matic automatskim menjačem, doneo je mnogo bolje performanse, a sve to rezultiralo je ozbiljnim prodajnim ciframa za ovu klasu automobila, 145,618 napravljenih primeraka.

O jednom beogradskom modelu P2 pisali smo pre nekoliko godina, a sada smo jedan pronašli i na slovenačkim oglasima. Ovaj komad napravljen je 1962. godine i što je zanimljiva činjenica koju nismo znali, ovaj Kapitän proizveden je u Švajcarskoj, što je prema rečima vlasnika bilo aktuelno samo tokom 1962. godine. Prodavac takođe navodi da se automobil nalazi u izvornom stanju sa 86.000 pređenih kilometara njegovog standardnog 2.6L šestocilindraša, da je redovno garažiran i pažen. Iako po fotografijama na prvi pogled deluje perfektno, prvo primetite koroziju na levom delu prednjeg branika, a onda još i neke sitne mane na limariji. Međutim, ako uzmemo u obzir starost vozila i da vlasnik tvrdi da je automobil u izvornom stanju, onda je ovo zaista premija. Osim prednjeg branika, drugi hromirani elementi su na broju i u dobrom stanju što je najbitnije za ovaj automobil čije delove ne možete tako lako da pronađete. Enterijer je takođe odličan, brazde na sedištima ukazuju na originalni materijal, a i sve ostalo deluje perfektno. Ne znamo koliko je ljubitelja ovog modela ostalo, ali smo sigurni da će se bez obzira na cenu, vrlo brzo pojaviti onaj pravi.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na avto.net.

Cena: 12.860€